Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 vs Ford Focus EcoBoost MHEV 125: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 raggiunge i 100 km/h in 9,44 s contro 10,23 s della Focus EcoBoost MHEV 125. La coppia istantanea di 245 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 ha 0,79 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 viaggia a 111 km/h contro 106 km/h della Focus EcoBoost MHEV 125. Il distacco è di 0,17 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 taglia il traguardo in 17,08 s contro 17,47 s. Il distacco di 0,39 s rappresenta circa 14 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Zoe R135 E-Tech Z.E.50 si ferma a 140 km/h mentre la Focus EcoBoost MHEV 125 continua ad accelerare verso 194 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,40 s.

Intorno ai 803 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Focus EcoBoost MHEV 125 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 54 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la Focus EcoBoost MHEV 125 chiude in 31,88 s contro 32,53 s. Il delta di 0,65 s a favore della Focus EcoBoost MHEV 125 mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Limitata elettronicamente a 140 km/h, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,18 secondi. La differenza di 0,79 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.