Sur 0–100 km/h, Dolphin Boost 150kW gagne (6,93 s vs 7,42 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 | Dolphin Boost 150kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,42 s | 6,93 s+0,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,48 s | 15,14 s+0,34 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,65 s−1,01 s | 28,66 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h+70 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,98 kg/CVmiglior rapporto | 7,30 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 | Dolphin Boost 150kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,93 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,46 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 5,66 s | 5,23 s |
| 0–100 km/h | 7,42 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 9,79 s | 9,17 s |
| 0–160 km/h | 16,52 s | 16,56 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 30,13 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 15,48 s | 15,14 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,65 s | 28,66 s |
| Vel. max | 230 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 6-speed DSG PHEV (DQ400e) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | single-speed reduction |
Alla partenza, la Dolphin Boost 150kW raggiunge i 100 km/h in 6,93 s contro 7,42 s della Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245. A questo punto, la Dolphin Boost 150kW ha 0,49 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Dolphin Boost 150kW viaggia a 126 km/h contro 124 km/h della Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245. Il distacco è di 0,32 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Dolphin Boost 150kW taglia il traguardo in 15,13 s contro 15,47 s. Il distacco di 0,34 s rappresenta circa 15 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Dolphin Boost 150kW si ferma a 160 km/h mentre la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 continua ad accelerare verso 230 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,19 s.
Intorno ai 694 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 70 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 chiude in 27,64 s contro 28,66 s. Il delta di 1,01 s a favore della Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Limitata elettronicamente a 160 km/h, la Dolphin Boost 150kW non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,98 kg/cv vs 7,30 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,15 secondi. La differenza di 0,49 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 passe de 0 à 100 km/h en 7,42 secondes (simulation calibrée).
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 : 245 CV, ratio 6,98 kg/CV. Dolphin Boost 150kW : 204 CV, ratio 7,30 kg/CV.
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 : 230 km/h. Dolphin Boost 150kW : 160 km/h.