Tra i 18 berline ibride plug-in 2020–2024, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 si classifica 5.º su 17 in Autonomia elettrica WLTP (70 km, dietro la Mercedes C 300 de Estate), 15.º su 17 in Autonomia totale (699 km, dietro la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 13.º su 18 in Cons. termico stimato (6,4 L/100, dietro la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 14.º su 18 in 0–100 km/h (7,3 s, dietro la Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate).
IV · GENERAZIONE 2022 → · BERLINA
SkodaPHEV
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
245 CV, 70 km in elettrico, 7,3 s nello 0-100 : tra i 18 berline ibride plug-in 2020–2024, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 si classifica 5.º su 17 in Autonomia elettrica WLTP, 15.º su 17 in Autonomia totale, 13.º su 18 in Cons. termico stimato, 14.º su 18 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
245CV
400 Nm · 116 CV elet.
0 → 100 km/h
7,3s
VMax 225 km/h
Autonomia totale
699km
di cui 70 km elet.
Batteria + Serbatoio
10.5kWh
+ 40 L serbatoio
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | 4 cyl. |
| Cilindrata | 1395 cm³ |
| Puissance électrique | 116 CV |
| Potenza combinata | 245 CV |
| Couple | 400 Nm |
| Cambio | Double embrayage 6 rapports Automatique |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 10.5 kWh |
| Autonomia WLTP | 70 km |
| Charge AC max | 3.6 kW |
| Conso élec WLTP | 14,4 kWh/100km |
| Cons. benzina WLTP | 1,4 L/100km |
| Conso thermique | 6,4 L/100km |
| Serbatoio | 40 L |
| Autonomia elet. autostrada | 59 km |
| Autonomia totale autostrada | 699 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 7,3 s |
| VMax | 225 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Peso a vuoto | 1710 kg |
| Cx | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 32 g/km |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 18 berline ibride plug-in, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (top 5 del segmento), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente. 5.º su 17 in Autonomia elettrica WLTP (70 km).
Meno adatto per
Lunghi viaggi autostradali regolari. Esauriti i 70 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro a 6,4 L/100 — alto per un PHEV di questa classe. Con viaggi >300 km settimanali, un BEV o HEV sarebbe più efficiente.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Mercedes C 300 de Estate (1ª con 96 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1ª con 1003 km) prende il vantaggio.
In città: 70 km in elettrico puro (top 5 del segmento)
Con la batteria carica, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 70 km WLTP — posizionandosi 5.º su 17 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Mercedes C 300 de Estate (96 km). In uso urbano e periurbano, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 rispetto alle berline ibride plug-in
Confronto su 18 berline ibride plug-in commercializzati tra 2020–2024.
Autonomia elettrica WLTP5e / 17
70 km
Min 11 km · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCEMax 96 km · Mercedes C 300 de Estate
Autonomia totale15e / 17
699 km
Min 64 km · Volvo S60 T8 AWD RechargeMax 1 003 km · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
Cons. termico stimato13e / 18
6.36 L/100
Min 8.4 L/100 · Volvo S60 T8 AWD RechargeMax 5.5 L/100 · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
0–100 km/h14e / 18
7,3 s
Min 8,2 s · Bmw 320e xDrive TouringMax 3,4 s · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
330e252 CV · 0-100 5,9 s
V60 B5 AWD Geartronic253 CV · 0-100 6,7 s
C5 X Hybrid 225224 CV · 0-100 7,9 s
320e204 CV · 0-100 7,6 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Skoda Octavia IV
Generazione IV lanciata nel 2020. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della IV
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
70 km WLTP dichiarati — ovvero la 5.º su 17 in autonomie du segment su 17 modelli. Il riferimento è la Mercedes C 300 de Estate (96 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Mercedes C 300 de Estate guida in Autonomia elettrica WLTP (96 km vs 70 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 vs Mercedes C 300 de Estate per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.