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Toyota Prius PHEV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Prius PHEV | 225xe F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,88 s | 6,78 s | 0,10 s · 225xe F44 |
| 400 m salida parada | 15,10 s | 14,96 s | 0,14 s · 225xe F44 |
| 1.000 m salida parada | 27,47 s | 27,15 s | 0,32 s · 225xe F44 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h | 202 km/h | 60 km/h · Prius PHEV |
| Relación peso/potencia | 6,91 kg/CV | 7,66 kg/CV | mejor relación · Prius PHEV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Prius PHEV | 225xe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s · diferencia ajustada | 1,72 s |
| 0–50 km/h | 2,68 s | 2,84 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,90 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,88 s | 6,78 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 9,21 s |
| 0–160 km/h | 17,29 s | 16,26 s |
| 0–200 km/h | 28,70 s | 29,10 s |
| 400 m salida parada | 15,10 s | 14,96 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,47 s | 27,15 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 202 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 223 CV | Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
En la salida, el 225xe alcanza los 100 km/h en 6,78 s frente a 6,88 s del Prius PHEV. La diferencia de 0,10 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 225xe va a 124 km/h contra 121 km/h del Prius PHEV. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 225xe cruza la línea en 14,96 s frente a 15,09 s. La diferencia de 0,14 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 225xe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 169 km/h. A 1.000 metros, el 225xe termina en 27,15 s frente a 27,46 s, con 0,32 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (262 km/h), el Prius PHEV nunca recupera su desventaja en la salida.
Limitado electrónicamente a 202 km/h, el 225xe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,91 kg/cv vs 7,66 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,22 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, Prius PHEV y 225xe F44 están igualados (6,78 s vs 6,88 s, diferencia no significativa).
Prius PHEV pasa de 0 a 100 km/h en 6,88 segundos (simulación calibrada).
Prius PHEV: 223 CV, relación 6,91 kg/CV. 225xe F44: 220 CV, relación 7,66 kg/CV.
Prius PHEV: 262 km/h. 225xe F44: 202 km/h.