Volvo XC90 T8 AWD Recharge vs Porsche Cayenne: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Cayenne raggiunge i 100 km/h in 5,63 s contro 5,91 s della XC90 T8 AWD Recharge. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. A questo punto, la Cayenne ha 0,28 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

A 200 metri, la Cayenne viaggia a 133 km/h contro 138 km/h della XC90 T8 AWD Recharge. Il distacco è di 0,32 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne taglia il traguardo in 13,87 s contro 13,95 s. Il distacco di 0,09 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la Cayenne continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne chiude in 25,36 s contro 25,97 s, con 0,61 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la XC90 T8 AWD Recharge a 180 km/h, la Cayenne a 245 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,70 secondi. La differenza di 0,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.