Xpeng G6 vs Alpine A110 S 292: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la G6 raggiunge i 100 km/h in 3,80 s contro 3,93 s della A110 S 292. La coppia istantanea di 660 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la G6 ha 0,13 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la G6 viaggia a 152 km/h contro 154 km/h della A110 S 292. Il distacco è di 0,10 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la G6 taglia il traguardo in 12,03 s contro 12,08 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La G6 si ferma a 200 km/h mentre la A110 S 292 continua ad accelerare verso 264 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,03 s.

Intorno ai 560 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A110 S 292 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 64 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la A110 S 292 chiude in 22,15 s contro 22,89 s. Il delta di 0,74 s a favore della A110 S 292 mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Limitata elettronicamente a 200 km/h, la G6 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,94 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.