Xpeng G9 vs Audi Q6 Sportback e-tron: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Q6 Sportback e-tron raggiunge i 100 km/h in 7,52 s contro 8,51 s della G9. A questo punto, la Q6 Sportback e-tron ha 0,99 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.

A 200 metri, la Q6 Sportback e-tron viaggia a 120 km/h contro 120 km/h della G9. Il distacco è di 0,76 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Q6 Sportback e-tron taglia il traguardo in 15,60 s contro 16,32 s. Il distacco di 0,71 s rappresenta circa 29 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La G9 si ferma a 200 km/h mentre la Q6 Sportback e-tron continua ad accelerare verso 210 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,60 s contro 0,71 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la Q6 Sportback e-tron chiude in 28,40 s contro 28,71 s, con solo 0,31 s di vantaggio. La G9 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G9 a 200 km/h, la Q6 Sportback e-tron a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,18 kg/cv vs 8,43 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,63 secondi. La differenza di 0,99 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.