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Xpeng P7
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | P7 | M340i xDrive G20 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,21 s | 4,32 s | 0,11 s · P7 |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s | 12,47 s | 0,08 s · M340i xDrive G20 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,25 s | 22,65 s | 2,60 s · M340i xDrive G20 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 170 km/h | 250 km/h | 80 km/h · M340i xDrive G20 |
| Rapporto peso/potenza | 4,81 kg/CV | 4,77 kg/CV | miglior rapporto · M340i xDrive G20 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | P7 | M340i xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,04 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 1,73 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,09 s | 3,05 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,21 s · distacco minimo | 4,32 s |
| 0–120 km/h | 5,64 s · distacco minimo | 5,76 s |
| 0–160 km/h | 9,67 s | 9,55 s · distacco minimo |
| 0–200 km/h | - | 15,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s | 12,47 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,25 s | 22,65 s |
| Vel. max limitata | 170 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 424 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 655 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 382 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 823 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 4,22 s contro 4,32 s della M340i xDrive. La coppia istantanea di 655 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la M340i xDrive si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la M340i xDrive viaggia a 147 km/h contro 147 km/h della P7. Il distacco è di 0,00 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M340i xDrive taglia il traguardo in 12,46 s contro 12,54 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la M340i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la M340i xDrive chiude in 22,65 s contro 25,24 s, con 2,60 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la M340i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,58 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince P7 (4,21 s vs 4,32 s).
P7 passa da 0 a 100 km/h in 4,21 secondi (simulazione calibrata).
P7: 424 CV, rapporto 4,81 kg/CV. M340i xDrive G20: 382 CV, rapporto 4,77 kg/CV.
P7: 170 km/h. M340i xDrive G20: 250 km/h.