Tra i 46 S 2015–2019, la 812 Superfast si classifica 3.º su 46 in 0–100 km/h (2,9 s, dietro la Nissan GT-R 570 R35), 3.º su 46 in Vel. max. (340 km/h, dietro la Lamborghini Aventador SVJ), 1.º su 46 in Potenza per tonnellata (524 CV/t, dietro la Ferrari 812 Superfast).
812 Superfast
799 CV, 2,9 s nello 0-100 : tra i 46 S 2015–2019, la 812 Superfast si classifica 3.º su 46 in 0–100 km/h, 3.º su 46 in Vel. max., 1.º su 46 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
799CV
718 Nm
0 → 100 km/h
2,9s
VMax 340 km/h
Cons.
14,9L
/100 km
Serbatoio
92L
Specifiche complete Ferrari 812 Superfast
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Potenza | 799 CV |
| Couple | 718 Nm |
| Cambio | Double embrayage 7 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 14,9 L/100km |
| Serbatoio | 92 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 2,9 s |
| VMax | 340 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Larghezza | 1971 mm |
| Altezza | 1276 mm |
| Peso a vuoto | 1525 kg |
| Cx | 0.297 |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 46 S, la 812 Superfast si posiziona (top 3 del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Adattata a questo veicolo?
Guidatori esigenti: 3.º su 46 in 0–100 km/h (2,9 s), 3.º su 46 in Vel. max. (340 km/h), 1.º su 46 in Potenza per tonnellata (524 CV/t). 3.º su 46 in 0–100 km/h (2,9 s), 3.º su 46 in Vel. max. (340 km/h), 1.º su 46 in Potenza per tonnellata (524 CV/t).
Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 14,9 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.
Se la priorità è 0–100 km/h, la Nissan GT-R 570 R35 (1ª con 2,7 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Lamborghini Aventador SVJ (1ª con 350 km/h) prende il vantaggio.
Accelerazione: 2,9 s nello 0-100 (3.º su 46 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la 812 Superfast si posiziona 3.º su 46 in 0–100 km/h, a 0,2 s dal riferimento Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Velocità massima: 340 km/h (3.º su 46 in Vel. max.)
Velocità massima di 340 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 350 km/h.
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
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Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dove si colloca la 812 Superfast rispetto alle S
Confronto su 46 S commercializzati tra 2015–2019.
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Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Nissan GT-R 570 R35 guida in 0–100 km/h (2,7 s vs 2,9 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 812 Superfast vs Nissan GT-R 570 R35 per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.