Explorer ST 400
405 CV, 5,1 s nello 0-100 : tra i 23 E-SUV 2018–2022, la Explorer ST 400 si classifica 15.º su 23 in 0–100 km/h, 21.º su 23 in Vel. max., 15.º su 23 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Porsche Cayenne Turbo GT. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
405CV
563 Nm
0 → 100 km/h
5,1s
VMax 240 km/h
Cons.
11,8L
/100 km
Serbatoio
77L
In questa pagina
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Ford Explorer ST 400
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Potenza | 405 CV |
| Couple | 563 Nm |
| Cambio | Torque Converter 10 rapports Automatic |
| Trasmissione | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 11,8 L/100km |
| Serbatoio | 77 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 5,1 s |
| VMax | 240 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Larghezza | 2012 mm |
| Altezza | 1778 mm |
| Peso a vuoto | 2180 kg |
| Cx | 0.38 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 23 E-SUV, la Explorer ST 400 si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Accelerazione: 5,1 s nello 0-100 (15.º su 23 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la Explorer ST 400 si posiziona 15.º su 23 in 0–100 km/h, a 1,9 s dal riferimento Porsche Cayenne Turbo GT (3,2 s).
Velocità massima: 240 km/h (21.º su 23 in Vel. max.)
Velocità massima di 240 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 299 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Explorer ST 400 rispetto alle E-SUV
Confronto su 23 E-SUV commercializzati tra 2018–2022.
0–100 km/h
15esu 23
Vel. max.
21esu 23
Potenza per tonnellata
15esu 23
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Cayenne S (8-speed Tiptronic S)
400 CV · 0-100 5,7 s
Cayenne GTS
420 CV · 0-100 5,5 s
Cayenne S
420 CV · 0-100 5,7 s
Cayenne S
420 CV · 0-100 5,7 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Domande frequenti
Ford Explorer ST 400: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 23 E-SUV 2018–2022, la Explorer ST 400 si classifica 15.º su 23 in 0–100 km/h (5,1 s, dietro la Porsche Cayenne Turbo GT), 21.º su 23 in Vel. max. (240 km/h, dietro la Porsche Cayenne Turbo GT), 15.º su 23 in Potenza per tonnellata (186 CV/t, dietro la Porsche Cayenne Turbo GT).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Porsche Cayenne Turbo GT guida in 0–100 km/h (3,2 s vs 5,1 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Explorer ST 400 vs Porsche Cayenne Turbo GT per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.