Unter den 23 E-SUV 2018–2022 rangiert der Explorer ST 400 15. von 23 bei 0–100 km/h (5,1 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 21. von 23 bei Höchstgeschw. (240 km/h, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 15. von 23 bei Leistungsgewicht (186 PS/t, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT).
VI · GENERATION 2020 → · GROSSER SUV
FordICE
Explorer ST 400
405 PS, 5,1 s auf 100 : unter den 23 E-SUV 2018–2022, der Explorer ST 400 rangiert 15. von 23 bei 0–100 km/h, 21. von 23 bei Höchstgeschw., 15. von 23 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Porsche Cayenne Turbo GT. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
405PS
563 Nm
0 → 100 km/h
5,1s
VMax 240 km/h
Verbr.
11,8L
/100 km
Tank
77L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Ford Explorer ST 400
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Leistung | 405 PS |
| Couple | 563 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 10 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 11,8 L/100km |
| Tank | 77 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 5,1 s |
| VMax | 240 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Breite | 2.012 mm |
| Höhe | 1.778 mm |
| Leergewicht | 2.180 kg |
| cW | 0.38 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 23 E-SUV positioniert sich der Explorer ST 400 (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Beschleunigung: 5,1 s auf 100 (15. von 23 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Explorer ST 400 15. von 23 bei 0–100 km/h, 1,9 s hinter der Referenz Porsche Cayenne Turbo GT (3,2 s).
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h (21. von 23 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 299 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der Explorer ST 400 im Vergleich zu den E-SUV steht
Vergleich über 23 E-SUV zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h15e / 23
5,1 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,2 s · Porsche Cayenne Turbo GT
Höchstgeschw.21e / 23
240 km/h
Min 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Max 299 km/h · Porsche Cayenne Turbo GT
Leistungsgewicht15e / 23
186 PS/t
Min 149 PS/t · Ford Explorer EcoBoost 300Max 282 PS/t · Porsche Cayenne Turbo GT
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cayenne S (8-speed Tiptronic S)400 PS · 0-100 5,7 s
Cayenne GTS420 PS · 0-100 5,5 s
Cayenne S420 PS · 0-100 5,7 s
Cayenne S420 PS · 0-100 5,7 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
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Beliebte Duelle mit dem Explorer ST 400
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Ford Explorer ST 400: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche Cayenne Turbo GT führt bei 0–100 km/h (3,2 s vs 5,1 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Explorer ST 400 vs Porsche Cayenne Turbo GT.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.