Tra i 4 citycar 2017–2021, la i10 1.0 T-GDi 100 ch si classifica Consumo combinato (6,1 L/100, dietro la Hyundai i10 1.0 MPi 67 ch), Autonomia serbatoio (656 km, dietro la Hyundai i10 1.0 MPi 67 ch), 0–100 km/h (12,6 s, dietro la Hyundai i10 1.0 T-GDi 100 ch).
Hyundai i10 1.0 T-GDi 100 ch
100 CV, 12,6 s nello 0-100 : tra i 4 citycar 2017–2021, la i10 1.0 T-GDi 100 ch si classifica Consumo combinato, Autonomia serbatoio, 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
100CV
172 Nm
0 → 100 km/h
12,6s
VMax 171 km/h
Cons.
6,1L
/100 km
Serbatoio
40L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Architettura
- 3 cyl.
- Cilindrata
- 998 cm³
- Potenza
- 100 CV
- Couple
- 172 Nm
- Cambio
- 5 rapports
- Trasmissione
- Traction
Consumo
- Cons. WLTP
- 6,1 L/100 km
- Serbatoio
- 40 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 12,6 s
- VMax
- 171 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 3670 mm
- Interasse
- 2425 mm
- Larghezza
- 1680 mm
- Altezza
- 1480 mm
- Bagagliaio
- 252 L
- Peso a vuoto
- 930 kg
- CO₂ WLTP
- 138 g/km
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 4 citycar, la i10 1.0 T-GDi 100 ch si posiziona nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
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citycar tra i migliori del segmento: 0–100 km/h (12,6 s).
Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.
Se la priorità è Consumo combinato, la Hyundai i10 1.0 MPi 67 ch (1ª con 5,4 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Hyundai i10 1.0 MPi 67 ch (1ª con 741 km) prende il vantaggio.
Consumi: 6,1 L/100 L/100 (Consumo combinato)
La i10 1.0 T-GDi 100 ch consuma 6,1 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Hyundai i10 1.0 MPi 67 ch (5,4 L/100).
Autonomia serbatoio: 656 km (Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la i10 1.0 T-GDi 100 ch percorre 656 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 741 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la i10 1.0 T-GDi 100 ch rispetto alle citycar
Confronto su 4 citycar commercializzati tra 2017–2021.
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Tutta la gamma Hyundai i10 III
Generazione III lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della III
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneHyundai i10 1.0 T-GDi 100 ch: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
656 km con il serbatoio pieno (6,1 L/100 nel ciclo combinato) - autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Hyundai i10 1.0 MPi 67 ch guida in Consumo combinato (5,4 L/100 vs 6,1 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello i10 1.0 T-GDi 100 ch vs Hyundai i10 1.0 MPi 67 ch per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.