Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV
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1.6 T-GDi PHEVPHEV
Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV
218 CV, 54 km in elettrico, 9,3 s nello 0-100 : tra i 9 D-SUV ibride plug-in 2022–2026, la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV si classifica 9.º su 9 in Autonomia elettrica WLTP, 4.º su 9 in Autonomia totale, 3.º su 9 in Cons. termico stimato, 9.º su 9 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 218 CV
- 367 Nm, dont 72 CV elet.
- 0 → 100 km/h
- 9,3 s
- VMax 180 km/h
- Autonomia totale
- 765 km
- di cui 54 km elet.
- Batteria + Serbatoio
- 13,8 kWh
- + 54 L serbatoio
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Architettura
- 4 cyl.
- Cilindrata
- 1598 cm³
- Potenza elettrica
- 72 CV
- Potenza combinata
- 218 CV
- Couple
- 367 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 6 rapports Automatique
Batteria e ricarica
- Capacità batteria
- 13,8 kWh
- Autonomia WLTP
- 54 km
- Charge AC max
- 3.3 kW
- Cons. elet. WLTP
- 25,6 kWh/100 km
- Cons. benzina WLTP
- 7,6 L/100 km
- Cons. termico
- 7,6 L/100 km
- Serbatoio
- 54 L
- Autonomia elet. autostrada
- 43 km
- Autonomia totale autostrada
- 765 km
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 9,3 s
- VMax
- 180 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4830 mm
- Interasse
- 2815 mm
- Larghezza
- 1900 mm
- Altezza
- 1720 mm
- Bagagliaio
- 704 L
- Peso a vuoto
- 2035 kg
- CO₂ WLTP
- 38 g/km
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 9 D-SUV ibride plug-in, la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (ultima del segmento), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
D-SUV ibrida plug-in tra i migliori del segmento: 3.º su 9 in Cons. termico stimato (7,6 L/100).
Meno adatto per
Lunghi viaggi autostradali regolari. Oltre i 54 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro. Con viaggi >300 km settimanali, un BEV o HEV sarebbe più adatto.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (1ª con 100 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (1ª con 918 km) prende il vantaggio.
In città: 54 km in elettrico puro (ultima del segmento)
Con la batteria carica, la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 54 km WLTP - posizionandosi 9.º su 9 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (100 km). In uso urbano e periurbano, la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioTempi e accelerazione
0-100, 0-200, curva di velocità, posizionamento nel segmento.
Vedi le prestazioniDove si colloca la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV rispetto alle D-SUV ibride plug-in
Confronto su 9 D-SUV ibride plug-in commercializzati tra 2022–2026.
Autonomia elettrica WLTP9e / 9
54 km
Min 54 km · Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi PHEVMax 100 km · Volkswagen Tiguan eHybrid 204
Autonomia totale4e / 9
765 km
Min 64 km · Volvo XC60 T8 AWD RechargeMax 918 km · Volkswagen Tiguan eHybrid 204
Cons. termico stimato3e / 9
7.6 L/100
Min 13.6 L/100 · Audi Q5 SUVMax 5.5 L/100 · Volkswagen Tiguan eHybrid 204
0–100 km/h9e / 9
9,3 s
Min 9,3 s · Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi PHEVMax 4,9 s · Volvo XC60 T8 AWD Recharge
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
PHEVVolkswagen Tiguan eHybrid 204204 CV · 7,5 sHEVVolvo XC60 B5 AWD Geartronic253 CV · 6,8 sPHEVBMW X3 xDrive30e292 CV · 6,1 sPHEVAudi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 CV · 6,2 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Tutta la gamma Hyundai Santa Fe MX5
Generazione MX5 lanciata nel 2023. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della MX5
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PHEVVolkswagen Tiguan eHybrid 204 vs Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV204 CV · 17,9 kWhHEVVolvo XC60 B5 AWD Geartronic vs Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV253 CV · 7,5 LPHEVBMW X3 xDrive30e vs Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV292 CV · 2,4 LPHEVAudi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW vs Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV299 CV · 20,7 kWh
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Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV nel suo segmento?
Tra i 9 D-SUV ibride plug-in 2022–2026, la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV si classifica 9.º su 9 in Autonomia elettrica WLTP (54 km, dietro la Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 4.º su 9 in Autonomia totale (765 km, dietro la Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 3.º su 9 in Cons. termico stimato (7,6 L/100, dietro la Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 9.º su 9 in 0–100 km/h (9,3 s, dietro la Volvo XC60 T8 AWD Recharge).
Qual è l’autonomia électrique della Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV?
54 km WLTP dichiarati - ovvero la 9.º su 9 in Autonomia elettrica WLTP su 9 modelli. Il riferimento è la Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (100 km).
Quanto costa mantenere la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una Volkswagen Tiguan eHybrid 204 al suo posto?
La Volkswagen Tiguan eHybrid 204 guida in Autonomia elettrica WLTP (100 km vs 54 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV vs Volkswagen Tiguan eHybrid 204 per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.