Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV
Voir les Hyundai Santa Fe d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
1.6 T-GDi PHEVPHEV
Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV
218 ch, 54 km en électrique, 9,3 s au 0-100 : parmi les 9 D-SUV hybrides rechargeables 2022–2026, la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV se classe 9ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, 4ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée, 3ᵉ sur 9 en Conso. thermique estimée, 9ᵉ sur 9 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 218 ch
- 367 Nm, dont 72 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 9,3 s
- Vitesse max 180 km/h
- Autonomie totale
- 765 km
- dont 54 km en électrique
- Batterie et réservoir
- 13,8 kWh
- + 54 L réservoir
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 4 cyl.
- Cylindrée
- 1 598 cm³
- Puissance électrique
- 72 ch
- Puissance cumulée
- 218 ch
- Couple
- 367 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 6 rapports Automatique
Batterie et recharge
- Capacité batterie
- 13,8 kWh
- Autonomie WLTP
- 54 km
- Charge AC max
- 3.3 kW
- Conso élec WLTP
- 25,6 kWh/100 km
- Conso essence WLTP
- 7,6 L/100 km
- Conso thermique
- 7,6 L/100 km
- Réservoir
- 54 L
- Autonomie élec autoroute
- 43 km
- Autonomie totale autoroute
- 765 km
Performance
- 0 → 100 km/h
- 9,3 s
- Vitesse max
- 180 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 830 mm
- Empattement
- 2 815 mm
- Largeur
- 1 900 mm
- Hauteur
- 1 720 mm
- Coffre
- 704 L
- Poids à vide
- 2 035 kg
- CO₂ WLTP
- 38 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 9 D-SUV hybrides rechargeables, la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (dernière du segment), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
D-SUV hybride rechargeable parmi les meilleures du segment : 3ᵉ sur 9 en Conso. thermique estimée (7,6 L/100).
Moins adaptée pour
Long trajet régulier en autoroute. Au-delà des 54 km d’autonomie EV, la voiture roule en thermique pur. Sur des trajets >300 km hebdomadaires, un BEV ou un HEV serait plus pertinent.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (1ʳᵉ avec 100 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (1ʳᵉ avec 918 km) prend l’avantage.
En ville : 54 km en pur électrique (dernière du segment)
Batterie chargée, la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV roule en 100 % électrique sur ses premiers 54 km WLTP - ce qui la place 9ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (100 km). En usage urbain et péri-urbain, la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV face aux D-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 9 D-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2022–2026.
Autonomie électrique WLTP9e / 9
54 km
Min 54 km · Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi PHEVMax 100 km · Volkswagen Tiguan eHybrid 204
Autonomie cumulée4e / 9
765 km
Min 64 km · Volvo XC60 T8 AWD RechargeMax 918 km · Volkswagen Tiguan eHybrid 204
Conso. thermique estimée3e / 9
7.6 L/100
Min 13.6 L/100 · Audi Q5 SUVMax 5.5 L/100 · Volkswagen Tiguan eHybrid 204
0–100 km/h9e / 9
9,3 s
Min 9,3 s · Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi PHEVMax 4,9 s · Volvo XC60 T8 AWD Recharge
Rivales directes (même segment, même énergie)
PHEVVolkswagen Tiguan eHybrid 204204 ch · 7,5 sHEVVolvo XC60 B5 AWD Geartronic253 ch · 6,8 sPHEVBMW X3 xDrive30e292 ch · 6,1 sPHEVAudi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 ch · 6,2 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Toute la gamme Hyundai Santa Fe MX5
Génération MX5 lancée en 2023. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la MX5
Duels populaires impliquant la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV
PHEVVolkswagen Tiguan eHybrid 204 vs Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV204 ch · 17,9 kWhHEVVolvo XC60 B5 AWD Geartronic vs Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV253 ch · 7,5 LPHEVBMW X3 xDrive30e vs Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV292 ch · 2,4 LPHEVAudi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW vs Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV299 ch · 20,7 kWh
Trouver une Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV ou estimer la vôtre
Où trouver ce modèle, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Continuer avec le Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV
Le même véhicule, sous d’autres angles.
Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV dans son segment ?
Parmi les 9 D-SUV hybrides rechargeables 2022–2026, la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV se classe 9ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP (54 km, derrière la Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 4ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée (765 km, derrière la Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 3ᵉ sur 9 en Conso. thermique estimée (7,6 L/100, derrière la Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 9ᵉ sur 9 en 0–100 km/h (9,3 s, derrière la Volvo XC60 T8 AWD Recharge).
Quelle est l’autonomie électrique de la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV ?
54 km annoncés WLTP - soit la 9ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP sur 9 modèles. La référence est la Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (100 km).
Combien coûte la Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Volkswagen Tiguan eHybrid 204 à la place ?
La Volkswagen Tiguan eHybrid 204 prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (100 km vs 54 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Santa Fe 1.6 T-GDi PHEV vs Volkswagen Tiguan eHybrid 204 pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.