XE40 · GENERAZIONE 2023 · BERLINA
LexusICE

IS 500 F Sport RWD

479 CV, 4,5 s nello 0-100 : tra i 22 berline 2021–2025, la IS 500 F Sport RWD si classifica 12.º su 22 in 0–100 km/h, 2.º su 22 in Vel. max., 12.º su 22 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima384415.000 km · mix IT · domicilio IT €/kWhPersonalizzare →

Potenza

479CV

535 Nm

0 → 100 km/h

4,5s

VMax 270 km/h

Cons.

14,9L

/100 km

Serbatoio

L

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Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Lexus IS 500 F Sport RWD

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaUnknown
Potenza479 CV
Couple535 Nm
CambioTorque Converter 8 rapports Automatic
TrasmissioneRWD

Consumo

Cons. WLTP14,9 L/100km

Prestazioni

0 → 100 km/h4,5 s
VMax270 km/h

Dimensioni e ambiente

Larghezza1895 mm
Altezza1415 mm
Peso a vuoto1760 kg
Cx0.27

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 22 berline, la IS 500 F Sport RWD si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo

Verdetto Caralogy

Adatto per

Guidatori esigenti: 2.º su 22 in Vel. max. (270 km/h). 2.º su 22 in Vel. max. (270 km/h).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 14,9 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Bmw M4 Competition with M xDrive (1ª con 3,5 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (1ª con 307 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 4,5 s nello 0-100 (12.º su 22 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la IS 500 F Sport RWD si posiziona 12.º su 22 in 0–100 km/h, a 1,0 s dal riferimento Bmw M4 Competition with M xDrive (3,5 s).

Velocità massima: 270 km/h (2.º su 22 in Vel. max.)

Velocità massima di 270 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 307 km/h.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la IS 500 F Sport RWD rispetto alle berline

Confronto su 22 berline commercializzati tra 2021–2025.

0–100 km/h

12esu 22

4,5 s
Min5,8 s · Lexus IS 350 F Sport RWD
Max3,5 s · Bmw M4 Competition with M xDrive

Vel. max.

2esu 22

270 km/h
Min250 km/h · Ford Mustang Dark Horse 500
Max307 km/h · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Potenza per tonnellata

12esu 22

272 CV/t
Min179 CV/t · Lexus IS 350 F Sport RWD
Max323 CV/t · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Confronta

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Domande frequenti

Lexus IS 500 F Sport RWD: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la IS 500 F Sport RWD nel suo segmento?#

Tra i 22 berline 2021–2025, la IS 500 F Sport RWD si classifica 12.º su 22 in 0–100 km/h (4,5 s, dietro la Bmw M4 Competition with M xDrive), 2.º su 22 in Vel. max. (270 km/h, dietro la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 12.º su 22 in Potenza per tonnellata (272 CV/t, dietro la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).

Quanto costa mantenere la IS 500 F Sport RWD?#

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Bmw M4 Competition with M xDrive al suo posto?#

La Bmw M4 Competition with M xDrive guida in 0–100 km/h (3,5 s vs 4,5 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello IS 500 F Sport RWD vs Bmw M4 Competition with M xDrive per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?#

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.