Unter den 22 Limousinen 2021–2025 rangiert der IS 500 F Sport RWD 12. von 22 bei 0–100 km/h (4,5 s, hinter dem Bmw M4 Competition with M xDrive), 2. von 22 bei Höchstgeschw. (270 km/h, hinter dem Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 12. von 22 bei Leistungsgewicht (272 PS/t, hinter dem Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
IS 500 F Sport RWD
479 PS, 4,5 s auf 100 : unter den 22 Limousinen 2021–2025, der IS 500 F Sport RWD rangiert 12. von 22 bei 0–100 km/h, 2. von 22 bei Höchstgeschw., 12. von 22 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
479PS
535 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 270 km/h
Verbr.
14,9L
/100 km
Tank
—L
Vollständige Spezifikationen Lexus IS 500 F Sport RWD
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Leistung | 479 PS |
| Couple | 535 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Propulsion |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 14,9 L/100km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 270 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Breite | 1.895 mm |
| Höhe | 1.415 mm |
| Leergewicht | 1.760 kg |
| cW | 0.27 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 22 Limousinen positioniert sich der IS 500 F Sport RWD (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Anspruchsvolle Fahrer: 2. von 22 bei Höchstgeschw. (270 km/h). 2. von 22 bei Höchstgeschw. (270 km/h).
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 14,9 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Bmw M4 Competition with M xDrive (1. mit 3,5 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (1. mit 307 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 4,5 s auf 100 (12. von 22 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der IS 500 F Sport RWD 12. von 22 bei 0–100 km/h, 1,0 s hinter der Referenz Bmw M4 Competition with M xDrive (3,5 s).
Höchstgeschwindigkeit: 270 km/h (2. von 22 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 307 km/h.
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
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Simulator starten →Langstreckenfahrt
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Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Wo der IS 500 F Sport RWD im Vergleich zu den Limousinen steht
Vergleich über 22 Limousinen zwischen 2021–2025 vermarktete Fahrzeuge.
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Beliebte Duelle mit dem IS 500 F Sport RWD
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Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
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Der Bmw M4 Competition with M xDrive führt bei 0–100 km/h (3,5 s vs 4,5 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell IS 500 F Sport RWD vs Bmw M4 Competition with M xDrive.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.