Tra i 14 citycar 2018–2022, la Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT si classifica 3.º su 11 in Consumo combinato (5,2 L/100, dietro la Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG), 7.º su 14 in 0–100 km/h (9,0 s, dietro la Toyota GR Yaris).
F · GENERAZIONE 2020 → · CITYCAR
OpelICE
Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT
131 CV, 9,0 s nello 0-100 : tra i 14 citycar 2018–2022, la Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT si classifica 3.º su 11 in Consumo combinato, 7.º su 14 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
131CV
230 Nm
0 → 100 km/h
9,0s
VMax 208 km/h
Cons.
5,2L
/100 km
Serbatoio
-L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Opel Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Potenza | 131 CV |
| Couple | 230 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,2 L/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 9,0 s |
| VMax | 208 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Peso a vuoto | 1245 kg |
| Cx | 0.29 |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 14 citycar, la Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT si posiziona (top 3 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 3.º su 11 in Consumo combinato (5,2 L/100).
Alternative da considerare
Se la priorità è Consumo combinato, la Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG (1ª con 5,1 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la Toyota GR Yaris (1ª con 5,5 s) prende il vantaggio.
Consumi: 5,2 L/100 L/100 (3.º su 11 in Consumo combinato)
La Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT consuma 5,2 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG (5,1 L/100).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT rispetto alle citycar
Confronto su 14 citycar commercializzati tra 2018–2022.
Consumo combinato3e / 11
5.2 L/100
Min 7.1 L/100 · MINI John Cooper Works FWDMax 5.1 L/100 · Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG
0–100 km/h7e / 14
9,0 s
Min 14,0 s · Citroen C3 PureTech 83 FWDMax 5,5 s · Toyota GR Yaris
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
208 PureTech 130 EAT8131 CV · 0-100 9,6 s
Clio 5 1.3 TCe 140140 CV · 0-100 9,1 s
A1 allstreet 30 TFSI 85 kW116 CV · 0-100 10,3 s
A1 allstreet 30 TFSI S tronic 85 kW116 CV · 0-100 10,3 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Opel Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG guida in Consumo combinato (5,1 L/100 vs 5,2 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT vs Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.