958.1 · GENERAZIONE 2012 · SUV GRANDE
PorscheHEV

Cayenne S Hybrid

380 CV, 6,1 s nello 0-100 : tra i 4 E-SUV ibride 2010–2014, la Cayenne S Hybrid si classifica Consumo combinato, Autonomia serbatoio, 0–100 km/h, dietro l’unica Porsche Cayenne S Hybrid. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima329715.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

380CV

578 Nm · 47 CV elet.

0 → 100 km/h

6,1s

VMax 242 km/h

Cons.

10,9L

/100 km

Serbatoio

85L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Porsche Cayenne S Hybrid

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaV · 6 cyl. · Atmosphérique
Cilindrata2995 cm³
Puissance thermique338 CV
Puissance électrique47 CV
Potenza combinata380 CV
Coppia combinata578 Nm
CambioConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TrasmissioneIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP10,9 L/100km
Serbatoio85 L

Prestazioni

0 → 100 km/h6,1 s
VMax242 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4846 mm
Interasse2895 mm
Larghezza1939 mm
Altezza1705 mm
Bagagliaio580 L
Peso a vuoto2239 kg
Cx0.36

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 4 E-SUV ibride, la Cayenne S Hybrid si posiziona nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire. 0–100 km/h (6,1 s).

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Porsche Cayenne S Hybrid (1ª con 3,8 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Porsche Cayenne S Hybrid (1ª con 2241 km) prende il vantaggio.

Consumi: 10,9 L/100 L/100 (Consumo combinato)

La Cayenne S Hybrid consuma 10,9 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Porsche Cayenne S Hybrid (3,8 L/100).

Autonomia serbatoio: 781 km (Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la Cayenne S Hybrid percorre 781 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 2241 km.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la Cayenne S Hybrid rispetto alle E-SUV ibride

Confronto su 4 E-SUV ibride commercializzati tra 2010–2014.

Consumo combinato3e / 4
10.88 L/100
Min 10.88 L/100 · Porsche Cayenne S HybridMax 3.8 L/100 · Porsche Cayenne S Hybrid
Autonomia serbatoio3e / 4
781 km
Min 779 km · Porsche Cayenne S HybridMax 2 241 km · Porsche Cayenne S Hybrid
0–100 km/h1e / 4
6,1 s
Min 6,2 s · Porsche Cayenne S HybridMax 6,1 s · Porsche Cayenne S Hybrid

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

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Domande frequenti

Porsche Cayenne S Hybrid: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 4 E-SUV ibride 2010–2014, la Cayenne S Hybrid si classifica Consumo combinato (10,9 L/100, dietro la Porsche Cayenne S Hybrid), Autonomia serbatoio (781 km, dietro la Porsche Cayenne S Hybrid), 0–100 km/h (6,1 s, dietro la Porsche Cayenne S Hybrid).

781 km con il serbatoio pieno (10,9 L/100 nel ciclo combinato) - autonomie du segment.

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

La Porsche Cayenne S Hybrid guida in Consumo combinato (3,8 L/100 vs 10,9 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Cayenne S Hybrid vs Porsche Cayenne S Hybrid per un confronto dettagliato.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.