958.1 · GENERATION 2012 · GROSSER SUV
PorscheHEV

Cayenne S Hybrid

380 PS, 6,1 s auf 100 : unter den 4 Hybride-E-SUV 2010–2014, der Cayenne S Hybrid rangiert Kombinierter Verbrauch, Tankreichweite, 0–100 km/h, hinter dem einzigen Porsche Cayenne S Hybrid. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung3.29715.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhVerbrauch →

Leistung

380PS

578 Nm · 47 PS elek.

0 → 100 km/h

6,1s

VMax 242 km/h

Verbr.

10,9L

/100 km

Tank

85L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen Porsche Cayenne S Hybrid

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

ArchitekturV · 6 cyl. · Atmosphérique
Hubraum2.995 cm³
Puissance thermique338 PS
Puissance électrique47 PS
Kombinierte Leistung380 PS
Kombiniertes Drehmoment578 Nm
GetriebeConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
AntriebIntegrale (AWD)

Verbrauch

Verbr. WLTP10,9 L/100km
Tank85 L

Leistung

0 → 100 km/h6,1 s
VMax242 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge4.846 mm
Radstand2.895 mm
Breite1.939 mm
Höhe1.705 mm
Kofferraum580 L
Leergewicht2.239 kg
cW0.36

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 4 Hybride-E-SUV positioniert sich der Cayenne S Hybrid beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand. 0–100 km/h (6,1 s).

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Porsche Cayenne S Hybrid (1. mit 3,8 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Tankreichweite, der Porsche Cayenne S Hybrid (1. mit 2241 km) übernimmt die Führung.

Verbrauch: 10,9 L/100 L/100 (Kombinierter Verbrauch)

Der Cayenne S Hybrid verbraucht 10,9 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Porsche Cayenne S Hybrid (3,8 L/100).

Tankreichweite: 781 km (Tankreichweite)

Mit vollem Tank legt der Cayenne S Hybrid 781 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 2241 km.

Segment-Positionierung

Wo der Cayenne S Hybrid im Vergleich zu den Hybride-E-SUV steht

Vergleich über 4 Hybride-E-SUV zwischen 2010–2014 vermarktete Fahrzeuge.

Kombinierter Verbrauch3e / 4
10.88 L/100
Min 10.88 L/100 · Porsche Cayenne S HybridMax 3.8 L/100 · Porsche Cayenne S Hybrid
Tankreichweite3e / 4
781 km
Min 779 km · Porsche Cayenne S HybridMax 2 241 km · Porsche Cayenne S Hybrid
0–100 km/h1e / 4
6,1 s
Min 6,2 s · Porsche Cayenne S HybridMax 6,1 s · Porsche Cayenne S Hybrid

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem Cayenne S Hybrid

Nächster Schritt

Einen Cayenne S Hybrid finden oder Ihren bewerten

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Häufig gestellte Fragen

Porsche Cayenne S Hybrid: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 4 Hybride-E-SUV 2010–2014 rangiert der Cayenne S Hybrid Kombinierter Verbrauch (10,9 L/100, hinter dem Porsche Cayenne S Hybrid), Tankreichweite (781 km, hinter dem Porsche Cayenne S Hybrid), 0–100 km/h (6,1 s, hinter dem Porsche Cayenne S Hybrid).

781 km mit vollem Tank (10,9 L/100 im Mischzyklus) — autonomie du segment.

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Der Porsche Cayenne S Hybrid führt bei Kombinierter Verbrauch (3,8 L/100 vs 10,9 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Cayenne S Hybrid vs Porsche Cayenne S Hybrid.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.