Parmi les 14 E-SUV 2009–2013, la Cayenne Turbo se classe 2ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (4,5 s, derrière la Porsche Cayenne Turbo), 2ᵉ sur 14 en Vitesse max (278 km/h, derrière la Porsche Cayenne Turbo), 3ᵉ sur 14 en Puissance par tonne (230 ch/t, derrière la Porsche Cayenne Turbo).
958.1 · GÉNÉRATION 2011 → · GRAND SUV
PorscheICE
Cayenne Turbo
500 ch, 4,5 s au 0-100 : parmi les 14 E-SUV 2009–2013, la Cayenne Turbo se classe 2ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, 2ᵉ sur 14 en Vitesse max, 3ᵉ sur 14 en Puissance par tonne, derrière la seule Porsche Cayenne Turbo. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
500ch
750 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 278 km/h
Conso.
13,4L
/100 km
Réservoir
99.934824L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche Cayenne Turbo
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | V · 8 cyl. · Atmosphérique |
| Cylindrée | 4 806 cm³ |
| Puissance thermique | 507 ch |
| Puissance cumulée | 500 ch |
| Couple cumulé | 750 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 13,4 L/100km |
| Réservoir | 99.934824 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 278 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 846 mm |
| Empattement | 2 895 mm |
| Largeur | 1 939 mm |
| Hauteur | 1 702 mm |
| Coffre | 671 L |
| Poids à vide | 2 170 kg |
| Cx | 0.36 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 14 E-SUV, la Cayenne Turbo se positionne (top 2 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 2ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (4,5 s), 2ᵉ sur 14 en Vitesse max (278 km/h), 3ᵉ sur 14 en Puissance par tonne (230 ch/t). 2ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (4,5 s), 2ᵉ sur 14 en Vitesse max (278 km/h), 3ᵉ sur 14 en Puissance par tonne (230 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 13,4 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche Cayenne Turbo (1ʳᵉ avec 4,5 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Porsche Cayenne Turbo (1ʳᵉ avec 278 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 4,5 s au 0-100 (2ᵉ sur 14 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Cayenne Turbo se positionne 2ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, à 0,0 s de la référence Porsche Cayenne Turbo (4,5 s).
Vitesse max : 278 km/h (2ᵉ sur 14 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 278 km/h. La référence du segment atteint 278 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Cayenne Turbo face aux E-SUV
Comparaison sur 14 E-SUV commercialisés entre 2009–2013.
0–100 km/h2e / 14
4,5 s
Min 7,5 s · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 4,5 s · Porsche Cayenne Turbo
Vitesse max2e / 14
278 km/h
Min 230 km/h · Porsche Cayenne (6-speed manual)Max 278 km/h · Porsche Cayenne Turbo
Puissance par tonne3e / 14
230 ch/t
Min 150 ch/t · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 240 ch/t · Porsche Cayenne Turbo
Rivales directes (même segment, même énergie)
SQ7 SUV507 ch · 0-100 4,1 s
SQ7 SUV507 ch · 0-100 4,1 s
SQ8 SUV507 ch · 0-100 4,1 s
X5 M50i530 ch · 0-100 4,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Porsche Cayenne Turbo : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Porsche Cayenne Turbo prend l’avantage en 0–100 km/h (4,5 s vs 4,5 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Cayenne Turbo vs Porsche Cayenne Turbo pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.