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Peugeot e-208 136 Phase 2
Auf dieser Seite490 € pro Jahr
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Was jeder Kilometer kostet, je nach Fahrprofil und Ladeart. Jahresprojektion und kumulierte Ersparnis über 10 Jahre.
490 €pro Jahr
16,3 kWh/100 km gewichtet · 3,27 € pro 100 km · 2 449 kWh pro Jahr
526 €pro Jahr
17,5 kWh/100 km gewichtet · 3,50 € pro 100 km · 2 626 kWh pro Jahr
| Profil | Verteilung | AA · e-208 | BB · Zoe | Differenz |
|---|---|---|---|---|
| Stadt70 / 25 / 5 | 70 % Stadt · 25 % Land · 5 % Autobahn | 417 € | 479 € | 62 € · e-208 |
| Gemischt30 / 50 / 20 | 30 % Stadt · 50 % Land · 20 % Autobahn | 490 € | 526 € | 35 € · e-208 |
| Langstrecke10 / 40 / 50 | 10 % Stadt · 40 % Land · 50 % Autobahn | 580 € | 570 € | Nahezu gleich |
Kumulierte Ersparnis für den e-208 136 Phase 2
Nur Energie. Ohne Kaufpreis, Versicherung, Wartung, Wertverlust.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf einer 100-km-Mischfahrt haben Peugeot e-208 136 Phase 2 und Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 nahezu identische Kilometerkosten mit Standardparametern. Der Unterschied wird deutlich, wenn Sie Ihre tatsächlichen Energiepreise eingeben.
Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 bietet mehr Reichweite: 395 km gegenüber 356 km für Peugeot e-208 136 Phase 2 (WLTP/EPA). Im realen Autobahnbetrieb rechnen Sie je nach Temperatur mit 10-20% weniger.
Der Peugeot e-208 136 Phase 2 ist auf allen analysierten Strecken mit Standardtarifen günstiger. Weichen Ihre Energiepreise deutlich ab, simulieren Sie den tatsächlichen Einfluss auf Ihr Budget.