Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
490 €par an
16,3 kWh/100 km pondérés · 3,27 € aux 100 km · 2 449 kWh par an
526 €par an
17,5 kWh/100 km pondérés · 3,50 € aux 100 km · 2 626 kWh par an
| Profil | Répartition | e-208 | Zoe | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 417 € | 479 € | 62 € · e-208 |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 490 € | 526 € | 35 € · e-208 |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 580 € | 570 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour l’e-208 136 Phase 2
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 62 € par an en faveur du e-208 136 Phase 2. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 10 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 10 à 62 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la Peugeot e-208 136 Phase 2 revient à 490 € d’énergie et la Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 à 526 €, soit un écart de 35 € par an en faveur de la Peugeot e-208 136 Phase 2. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Peugeot e-208 136 Phase 2 est la moins chère : 417 € contre 479 € par an, soit 62 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 580 € pour la Peugeot e-208 136 Phase 2 contre 570 € pour la Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50, soit 10 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’avantage de l’électrification s’efface.
L’écart d’énergie représente 35 € par an, soit 177 € sur cinq ans et 355 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
