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BMW i5 eDrive40 Touring G60
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
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13,1 kWh/100 km pondérés · 2,62 € aux 100 km · 1 966 kWh par an
| Profil | Répartition | AA · i5 | BB · Han | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 335 € | 455 € | 120 € · i5 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 393 € | 476 € | 83 € · i5 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 465 € | 496 € | 31 € · i5 |
Économie cumulée pour l’i5 eDrive40 Touring
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 120 € par an en faveur du i5 eDrive40 Touring G60. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 31 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 31 à 120 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW i5 eDrive40 Touring G60 revient à 393 € d’énergie et la BYD Han EV 200kW 2WD à 476 €, soit un écart de 83 € par an en faveur de la BMW i5 eDrive40 Touring G60. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW i5 eDrive40 Touring G60 est la moins chère : 335 € contre 455 € par an, soit 120 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW i5 eDrive40 Touring G60 est la moins chère : 465 € pour la BMW i5 eDrive40 Touring G60 contre 496 € pour la BYD Han EV 200kW 2WD, soit 31 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 83 € par an, soit 415 € sur cinq ans et 830 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.