Unter den 15 elektrische-D-SUV 2024–2028 rangiert der Q6 Sportback e-tron 5. von 14 bei WLTP-Reichweite (591 km, hinter dem Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology), 5. von 13 bei DC-Ladeleistung (270 kW, hinter dem Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology), 12. von 15 bei 0–100 km/h (6,7 s, hinter dem Hyundai IONIQ 5 N).
Q6 Sportback e-tron
306 PS, 591 km Reichweite, 6,7 s auf 100 : unter den 15 elektrische-D-SUV 2024–2028, der Q6 Sportback e-tron rangiert 5. von 14 bei WLTP-Reichweite, 5. von 13 bei DC-Ladeleistung, 12. von 15 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
306PS
485 Nm · 306 PS elek.
0 → 100 km/h
6,7s
VMax 210 km/h
Reichweite
591km
WLTP
DC-Laden
270kW
Vollständige Spezifikationen Audi Q6 Sportback e-tron
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown |
| Puissance électrique | 306 PS |
| Kombinierte Leistung | 306 PS |
| Couple | 485 Nm |
| Antrieb | RWD |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 94.9 kWh |
| Reichweite WLTP | 591 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 270 kW |
| Verbr. WLTP | 13,2 L/100km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 6,7 s |
| VMax | 210 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.771 mm |
| Radstand | 2.893 mm |
| Breite | 1.939 mm |
| Höhe | 1.611 mm |
| Kofferraum | 511 L |
| Leergewicht | 2.200 kg |
| cW | 0.3 |
| CO₂ WLTP | 0 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 15 elektrische-D-SUV positioniert sich der Q6 Sportback e-tron (Top 5 im Segment) bei der WLTP-Reichweite. Caralogy simuliert sein reales Verhalten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Langer täglicher Arbeitsweg (>50 km/Tag) ohne Reichweitenangst. 5. von 14 bei WLTP-Reichweite (591 km), 5. von 13 bei DC-Ladeleistung (270 kW).
Einige Metriken liegen hinter dem Segment zurück. Prüfen Sie die Rankings oben, um Schwachstellen zu identifizieren.
Wenn die Priorität ist WLTP-Reichweite, der Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (1. mit 713 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist DC-Ladeleistung, der Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (1. mit 330 kW) übernimmt die Führung.
Reale Reichweite: 591 km WLTP (5. von 14 bei WLTP-Reichweite)
Der Q6 Sportback e-tron bietet 591 km WLTP-Reichweite. Die Segmentreferenz ist der Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (713 km).
Laden: 270 kW DC (5. von 13 bei DC-Ladeleistung)
Der Q6 Sportback e-tron lädt mit bis zu 270 kW DC-Schnellladung. Die Segmentreferenz ist der Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (330 kW).
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Simuler l’autonomie →Wo der Q6 Sportback e-tron im Vergleich zu den elektrische-D-SUV steht
Vergleich über 15 elektrische-D-SUV zwischen 2024–2028 vermarktete Fahrzeuge.
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Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
591 km WLTP angekündigt — damit 5. von 14 bei autonomie du segment von 14 Modellen. Die Referenz ist der Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (713 km).
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Der Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology führt bei WLTP-Reichweite (713 km vs 591 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Q6 Sportback e-tron vs Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.