SEATPHEV
Leon e-Hybrid 245 6DSG
245 ch · 10.5 kWh · 2022
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Leon e-Hybrid 245 6DSG | 5 E-Tech Electric 150 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 8h01 | 58 min · Leon e-Hybrid 245 6DSG |
| Ladestopps | 1 Stopp | 5 Stopps | 4 Stopps · Leon e-Hybrid 245 6DSG |
| Kosten der verbrauchten Energie | 108,35 € | 64,31 € | 44,04 € · 5 E-Tech Electric 150 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den Leon e-Hybrid 245 6DSG gegenüber 5 Stopps für insgesamt 63 Min. für den 5 E-Tech Electric 150.
Die offiziellen WLTP-Werte (12,4 kWh/100km für Leon e-Hybrid 245 6DSG und 14,9 kWh/100km für 5 E-Tech Electric 150) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 6,9 L/100km (Leon e-Hybrid 245 6DSG) und 17,6 kWh/100km (5 E-Tech Electric 150). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Ein Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 6,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~97 € kosten. Das ist 0,9× die Stromkosten des Leon e-Hybrid 245 6DSG und 1,5× die des 5 E-Tech Electric 150. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 60 km | 7 kWh verbraucht | 0,025 €/km | 1,49 € |
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 519 km | 36 L verbraucht | 0,151 €/km | 78,12 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 191 km | 13 L verbraucht | 0,150 €/km | 28,74 € |
| Fahrt gesamt | 108,35 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 241 km | 42 kWh verbraucht | 0,035 €/km | 8,46 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 94 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 107 km | 19 kWh verbraucht | 0,105 €/km | 11,28 € |
| Würzburg, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 94 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 107 km | 19 kWh verbraucht | 0,105 €/km | 11,28 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 94 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 107 km | 19 kWh verbraucht | 0,105 €/km | 11,28 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 94 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 107 km | 19 kWh verbraucht | 0,105 €/km | 11,28 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 87 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 102 km | 18 kWh verbraucht | 0,105 €/km | 10,73 € |
| Fahrt gesamt | 64,31 € |
| Ladepause | SEAT Leon e-Hybrid 245 6DSG | Renault 5 E-Tech Electric 150 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | ~33 km |
| 10 Minuten | - | ~66 km |
| 20 Minuten | - | ~133 km |
| Vollladung 10 → 80 % | - | ~187 km · 30 min |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
245 ch · 10.5 kWh · 2022
150 ch · 47 kWh · 2024
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite7h03, 1 Stopp
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite8h01, 5 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Leon e-Hybrid 245 6DSG in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 108,35 € (Leon e-Hybrid 245 6DSG) und 64,31 € (5 E-Tech Electric 150). Zum Vergleich: Ein Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~6,8 L/100 km) würde etwa 97 € an Kraftstoff kosten.