G11 · GENERATION 2022 · LUXUSLIMOUSINE
BMWMHEV

740i

381 PS, 5,4 s auf 100 : unter den 10 Hybride-Luxuslimousinen 2020–2024, der 740i rangiert 10. von 10 bei 0–100 km/h, 5. von 10 bei Höchstgeschw., 2. von 10 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung2.27315.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhVerbrauch →

Leistung

381PS

540 Nm · 18 PS elek.

0 → 100 km/h

5,4s

VMax 250 km/h

Verbr.

7,5L

/100 km

Tank

74L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen BMW 740i

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Architektur6 cyl.
Hubraum2.998 cm³
Puissance électrique18 PS
Kombinierte Leistung381 PS
Couple540 Nm
GetriebeConvertisseur de couple 8 rapports Automatique

Verbrauch

Verbr. WLTP7,5 L/100km
Tank74 L

Leistung

0 → 100 km/h5,4 s
VMax250 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge5.391 mm
Radstand3.215 mm
Breite1.950 mm
Höhe1.544 mm
Kofferraum540 L
Leergewicht2.090 kg
cW0.26
CO₂ WLTP183 g/km

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 10 Hybride-Luxuslimousinen positioniert sich der 740i (Letzte im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand. 2. von 10 bei Leistungsgewicht (182 PS/t).

Weniger geeignet für

Heimladestation nicht genutzt. Wenn Sie eine Steckdose haben, würde ein PHEV rein elektrische Pendelfahrten ermöglichen.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Bmw 760i xDrive (1. mit 4,2 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Bmw 840d xDrive Convertible (1. mit 250 km/h) übernimmt die Führung.

Beschleunigung: 5,4 s auf 100 (10. von 10 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 740i 10. von 10 bei 0–100 km/h, 1,2 s hinter der Referenz Bmw 760i xDrive (4,2 s).

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (5. von 10 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 250 km/h.

Segment-Positionierung

Wo der 740i im Vergleich zu den Hybride-Luxuslimousinen steht

Vergleich über 10 Hybride-Luxuslimousinen zwischen 2020–2024 vermarktete Fahrzeuge.

0–100 km/h10e / 10
5,4 s
Min 5,4 s · Bmw 740iMax 4,2 s · Bmw 760i xDrive
Höchstgeschw.5e / 10
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw 840d xDriveMax 250 km/h · Bmw 840d xDrive Convertible
Leistungsgewicht2e / 10
182 PS/t
Min 167 PS/t · Bmw 840d xDrive ConvertibleMax 240 PS/t · Bmw 760i xDrive

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Modellfamilie

Die gesamte BMW 7 Series G11-Palette

Generation G11 eingeführt 2016. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.

Weitere Versionen des G11

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem 740i

Nächster Schritt

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Häufig gestellte Fragen

BMW 740i: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 10 Hybride-Luxuslimousinen 2020–2024 rangiert der 740i 10. von 10 bei 0–100 km/h (5,4 s, hinter dem Bmw 760i xDrive), 5. von 10 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Bmw 840d xDrive Convertible), 2. von 10 bei Leistungsgewicht (182 PS/t, hinter dem Bmw 760i xDrive).

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Der Bmw 760i xDrive führt bei 0–100 km/h (4,2 s vs 5,4 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 740i vs Bmw 760i xDrive.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.