Unter den 24 Limousinen 2019–2023 rangiert der M440i xDrive Convertible 20. von 24 bei 0–100 km/h (4,9 s, hinter dem BMW M3 Competition xDrive), 23. von 24 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Kia Stinger GT 3.3T AWD), 19. von 24 bei Leistungsgewicht (198 PS/t, hinter dem Bmw M4 Competition).
G22 · GENERATION 2021 → · LIMOUSINE
BMWICE
M440i xDrive Convertible
374 PS, 4,9 s auf 100 : unter den 24 Limousinen 2019–2023, der M440i xDrive Convertible rangiert 20. von 24 bei 0–100 km/h, 23. von 24 bei Höchstgeschw., 19. von 24 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
374PS
500 Nm
0 → 100 km/h
4,9s
VMax 250 km/h
Verbr.
7,4L
/100 km
Tank
59L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen BMW M440i xDrive Convertible
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | 6 cyl. |
| Hubraum | 2.998 cm³ |
| Leistung | 374 PS |
| Couple | 500 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 7,4 L/100km |
| Tank | 59 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,9 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.770 mm |
| Radstand | 2.851 mm |
| Breite | 1.852 mm |
| Höhe | 1.394 mm |
| Kofferraum | 385 L |
| Leergewicht | 1.890 kg |
| cW | 0.28 |
| CO₂ WLTP | 169 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 24 Limousinen positioniert sich der M440i xDrive Convertible (im letzten Drittel) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Beschleunigung: 4,9 s auf 100 (20. von 24 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der M440i xDrive Convertible 20. von 24 bei 0–100 km/h, 1,4 s hinter der Referenz BMW M3 Competition xDrive (3,5 s).
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (23. von 24 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 270 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
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Simulator starten →Langstreckenfahrt
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Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der M440i xDrive Convertible im Vergleich zu den Limousinen steht
Vergleich über 24 Limousinen zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h20e / 24
4,9 s
Min 5,8 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive
Höchstgeschw.23e / 24
250 km/h
Min 240 km/h · Kia Stinger 2.5T RWDMax 270 km/h · Kia Stinger GT 3.3T AWD
Leistungsgewicht19e / 24
198 PS/t
Min 169 PS/t · Kia Stinger 2.5T RWDMax 296 PS/t · Bmw M4 Competition
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
S5 Avant367 PS · 0-100 4,5 s
S5 Sedan367 PS · 0-100 4,5 s
S60 T5 Geartronic249 PS · 0-100 6,2 s
A4 45 TFSI quattro245 PS · 0-100 5,8 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte BMW 4 Series G22-Palette
Generation G22 eingeführt 2021. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des G22
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BMW M440i xDrive Convertible: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der BMW M3 Competition xDrive führt bei 0–100 km/h (3,5 s vs 4,9 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell M440i xDrive Convertible vs BMW M3 Competition xDrive.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.