M440i xDrive ConvertibleEssence

BMW M440i xDrive Convertible

EssenceberlineGénération G22, 2021

374 ch, 4,9 s au 0-100 : parmi les 24 berlines 2019–2023, la M440i xDrive Convertible se classe 20ᵉ sur 24 en 0–100 km/h, 23ᵉ sur 24 en Vitesse max, 19ᵉ sur 24 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance
374 ch
500 Nm
0 à 100 km/h
4,9 s
Vitesse max 250 km/h
Conso.
7,4 L
/100 km
Réservoir
59 L

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture
6 cyl.
Cylindrée
2 998 cm³
Puissance
374 ch
Couple
500 Nm
Boîte
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Transmission
Integrale (AWD)

Consommation

Conso WLTP
7,4 L/100 km
Réservoir
59 L

Performance

0 → 100 km/h
4,9 s
Vitesse max
250 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
4 770 mm
Empattement
2 851 mm
Largeur
1 852 mm
Hauteur
1 394 mm
Coffre
385 L
Poids à vide
1 890 kg
Cx
0.28
CO₂ WLTP
169 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 24 berlines, la M440i xDrive Convertible se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.

Adapté à ce véhicule ?

Accélération : 4,9 s au 0-100 (20ᵉ sur 24 en 0–100 km/h)

En accélération pure, la M440i xDrive Convertible se positionne 20ᵉ sur 24 en 0–100 km/h, à 1,4 s de la référence BMW M3 Competition xDrive (3,5 s).

Vitesse max : 250 km/h (23ᵉ sur 24 en Vitesse max)

Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 270 km/h.

Où se situe la M440i xDrive Convertible face aux berlines

Comparaison sur 24 berlines commercialisés entre 2019–2023.
0–100 km/h20e / 24
4,9 s
Min 5,8 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive
Vitesse max23e / 24
250 km/h
Min 240 km/h · Kia Stinger 2.5T RWDMax 270 km/h · Kia Stinger GT 3.3T AWD
Puissance par tonne19e / 24
198 ch/t
Min 169 ch/t · Kia Stinger 2.5T RWDMax 296 ch/t · BMW M4 Competition

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Toute la gamme BMW 4 Series G22

Génération G22 lancée en 2021. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la G22

Duels populaires impliquant la M440i xDrive Convertible

Trouver une M440i xDrive Convertible ou estimer la vôtre

Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens externes.

Continuer avec le BMW M440i xDrive Convertible

Le même véhicule, sous d’autres angles.

BMW M440i xDrive Convertible : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la M440i xDrive Convertible dans son segment ?

Parmi les 24 berlines 2019–2023, la M440i xDrive Convertible se classe 20ᵉ sur 24 en 0–100 km/h (4,9 s, derrière la BMW M3 Competition xDrive), 23ᵉ sur 24 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Kia Stinger GT 3.3T AWD), 19ᵉ sur 24 en Puissance par tonne (198 ch/t, derrière la BMW M4 Competition).

Combien coûte la M440i xDrive Convertible à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une BMW M3 Competition xDrive à la place ?

La BMW M3 Competition xDrive prend l’avantage en 0–100 km/h (3,5 s vs 4,9 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel M440i xDrive Convertible vs BMW M3 Competition xDrive pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.