BMW 530e
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299 PS, 94 km elektrische Reichweite, 6,3 s auf 100 : unter den 18 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen 2023–2027, der 530e rangiert 3. von 18 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 17. von 18 bei Gesamtreichweite, 13. von 18 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 14. von 18 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 18 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen vereint der 530e zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Top 3 im Segment), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den 530e: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Pendelstrecke bis 60 km rein elektrisch. Nächtliches Laden reicht aus. 3. von 18 bei Elektr. WLTP-Reichweite (94 km).
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Nach den 94 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch mit 7,0 L/100, gegenüber 5,7 L/100 km (HEV-Segment-Median, N=13). Ab ~342 km Fahrtstrecke ohne Zwischenladung wird ein vergleichbarer HEV wirtschaftlicher.
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (1. mit 101 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine (1. mit 1184 km) übernimmt die Führung.
Mit voller Batterie fährt der 530e die ersten 94 km WLTP rein elektrisch - das ergibt 3. von 18 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der 530e wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator startenSimulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren0-100, 0-200, Geschwindigkeitskurve, Segmenteinordnung.
Leistung ansehenUnter ≈ 342 km pro Fahrt fährt der 530e günstiger als der mittlere HEV des Segments. Darüber liegt der Verbrenner wieder vorn.
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Generation G60 eingeführt 2024. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
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Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 18 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen 2023–2027 rangiert der 530e 3. von 18 bei Elektr. WLTP-Reichweite (94 km, hinter dem Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW), 17. von 18 bei Gesamtreichweite (94 km, hinter dem Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine), 13. von 18 bei Therm. Verbrauch geschätzt (7,0 L/100, hinter dem Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain), 14. von 18 bei 0–100 km/h (6,3 s, hinter dem Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine).
94 km WLTP angekündigt - damit 3. von 18 bei Elektr. WLTP-Reichweite von 18 Modellen. Die Referenz ist der Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (101 km vs 94 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 530e vs Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.