Alpine A290 GT 160kW or BYD Dolphin Boost 150kW: which has more power?

Alpine A290 GT 160kW produces 218 hp and 300 Nm torque vs 290 Nm, versus 204 hp for BYD Dolphin Boost 150kW. Alpine A290 GT 160kW leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Alpine A290 GT 160kW or the BYD Dolphin Boost 150kW?

Alpine A290 GT 160kW is faster with a 0-100 km/h in 6.4s vs 7s for BYD Dolphin Boost 150kW, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Alpine A290 GT 160kW or the BYD Dolphin Boost 150kW?

Alpine A290 GT 160kW has a clear edge over the BYD Dolphin Boost 150kW to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Alpine A290 GT 160kW or BYD Dolphin Boost 150kW: which has more power?

Alpine A290 GT 160kW and BYD Dolphin Boost 150kW produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Alpine A290 GT 160kW vs BYD Dolphin Boost 150kW — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Alpine A290 GT 160kW vs BYD Dolphin Boost 150kW: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AlpineBEVSchneller

Dolphin Boost 150kW

204 PS · 290 Nm · 1,490 kg · 2022

	A290 GT 160kW	Dolphin Boost 150kW
0–100 km/h	6,36 s−0,57 s	6,93 s
400 m stehender Start	14,65 s−0,49 s	15,14 s
1.000 m stehender Start	26,75 s−1,91 s	28,66 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	232 km/h+72 km/h	160 km/h
Leistungsgewicht	6,78 kg/PSbestes Verhältnis	7,30 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AlpineBEVA290 GT 160kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BYDBEVDolphin Boost 150kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A290 GT 160kW	Dolphin Boost 150kW
0–30 km/h	1,76 s	1,93 s
0–50 km/h	2,94 s	3,23 s
0–80 km/h	4,77 s	5,23 s
0–100 km/h	6,36 s	6,93 s
0–120 km/h	8,43 s	9,17 s
0–160 km/h	15,30 s	16,56 s
0–200 km/h	29,20 s	—
400 m stehender Start	14,65 s	15,14 s
1.000 m stehender Start	26,75 s	28,66 s
Vmax	232 km/h	160 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Alpine

A290 GT 160kW

6,78kg/PSVerhältnis besser um 0,52 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	218 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 479 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	A290 GT 160kW
Getriebe	single-speed reduction

BYD

Dolphin Boost 150kW

7,30kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 490 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Dolphin Boost 150kW
Getriebe	single-speed reduction

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A290 GT 160kW 100 km/h in 6,36 s gegenüber 6,93 s für den Dolphin Boost 150kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der A290 GT 160kW 0,57 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A290 GT 160kW mit 129 km/h gegen 126 km/h des Dolphin Boost 150kW. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A290 GT 160kW die Linie in 14,65 s gegenüber 15,13 s. Der Abstand von 0,48 s entspricht etwa 21 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A290 GT 160kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A290 GT 160kW in 26,75 s gegenüber 28,66 s, mit 1,91 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Dolphin Boost 150kW in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,78 kg/PS vs 7,30 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,58 Sekunden. Der Unterschied von 0,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.