Auf 0–100 km/h gewinnt Q3 Sportback (8,95 s vs 9,16 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q3 Sportback | Q3 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,95 s−0,21 s | 9,16 s |
| 400 m stehender Start | 16,69 s−0,24 s | 16,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,71 s−0,14 s | 30,85 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 207 km/h | 209 km/h−2 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,40 kg/PS | 10,40 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q3 Sportback | Q3 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 2,19 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 6,10 s | 6,48 s |
| 0–100 km/h | 8,95 s | 9,16 s |
| 0–120 km/h | 13,43 s | 13,38 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 25,68 s | 25,21 s |
| 0–200 km/h | 64,35 s | 54,13 s |
| 400 m stehender Start | 16,69 s | 16,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,71 s | 30,85 sknapper Abstand |
| Vmax | 207 km/h | 209 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-stufige S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Q3 Sportback 100 km/h in 8,95 s gegenüber 9,16 s für den Q3 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q3 Sportback 0,21 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q3 Sportback mit 108 km/h gegen 111 km/h des Q3 SUV. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q3 Sportback die Linie in 16,68 s gegenüber 16,93 s. Der Abstand von 0,24 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Q3 Sportback in 30,71 s gegenüber 30,84 s, mit nur 0,13 s Vorsprung. Der Q3 SUV schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Q3 Sportback und Q3 SUV sind auf 207 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,40 kg/PS vs 10,40 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Q3 Sportback (8,95 s vs 9,16 s).
Q3 Sportback beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,95 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q3 Sportback: 150 PS, Verhältnis 10,40 kg/PS. Q3 SUV: 150 PS, Verhältnis 10,40 kg/PS.
Q3 Sportback: 207 km/h. Q3 SUV: 209 km/h.