Audi Q5 SUV or Cupra Terramar: which has more power?

Audi Q5 SUV produces 204 hp and 340 Nm torque vs 300 Nm, versus 201 hp for Cupra Terramar. Audi Q5 SUV leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q5 SUV or the Cupra Terramar?

Cupra Terramar is faster with a 0-100 km/h in 8.2s vs 8.6s for Audi Q5 SUV, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q5 SUV or the Cupra Terramar?

Cupra Terramar is slightly faster than the Audi Q5 SUV to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi Q5 SUV or Cupra Terramar: which has more power?

Audi Q5 SUV and Cupra Terramar produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi Q5 SUV vs Cupra Terramar - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q5 SUV vs Cupra Terramar: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzin

Q5 SUV

204 PS · 340 Nm · 1,835 kg · 2026

CupraPHEVSchneller

Terramar

201 PS · 300 Nm · 1,810 kg · 2024

	Q5 SUV	Terramar
0–100 km/h	8,73 s	8,31 s+0,42 s
400 m stehender Start	16,51 s	16,25 s+0,26 s
1.000 m stehender Start	29,57 s	29,41 s+0,16 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	226 km/h+12 km/h	214 km/h
Leistungsgewicht	9,00 kg/PSbestes Verhältnis	9,00 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinQ5 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

CupraPHEVTerramar

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q5 SUV	Terramar
0–30 km/h	2,30 s	2,27 sknapper Abstand
0–50 km/h	3,83 s	3,44 s
0–80 km/h	6,36 s	6,00 s
0–100 km/h	8,73 s	8,31 s
0–120 km/h	11,77 s	11,46 s
0–160 km/h	20,94 s	20,91 sknapper Abstand
0–200 km/h	39,83 s	45,12 s
400 m stehender Start	16,51 s	16,25 s
1.000 m stehender Start	29,57 s	29,41 s
Vmax	226 km/h	214 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q5 SUV

9,00kg/PSVerhältnis besser um 0,01 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	340 Nm
Gewicht	1 835 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Cupra

Terramar

9,00kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	201 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 810 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed DSG

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Terramar 100 km/h in 8,31 s gegenüber 8,73 s für den Q5 SUV. Das sofort verfügbare Drehmoment von 300 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Terramar 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Terramar mit 116 km/h gegen 115 km/h des Q5 SUV. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Terramar die Linie in 16,25 s gegenüber 16,51 s. Der Abstand von 0,26 s entspricht etwa 10 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Terramar erreicht das Limit bei 214 km/h, während der Q5 SUV weiter beschleunigt auf 226 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,25 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Terramar in 29,41 s gegenüber 29,57 s, mit nur 0,16 s Vorsprung. Der Q5 SUV schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 226 km/h begrenzt, erreicht der Q5 SUV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,61 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.