Audi Q7 SUV or Xpeng P7: which has more power?

Audi Q7 SUV produces 489 hp and 700 Nm torque vs 655 Nm, versus 424 hp for Xpeng P7. Audi Q7 SUV leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Xpeng P7?

Xpeng P7 is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 5s for Audi Q7 SUV, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Xpeng P7?

Xpeng P7 has a clear edge over the Audi Q7 SUV to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi Q7 SUV or Xpeng P7: which has more power?

Audi Q7 SUV has about 15% more power than the Xpeng P7. On torque, Audi Q7 SUV also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Audi Q7 SUV vs Xpeng P7 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q7 SUV vs Xpeng P7: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiPHEV

Q7 SUV

489 PS · 700 Nm · 2,385 kg · 2025

XpengBEVSchneller

P7

424 PS · 655 Nm · 2,040 kg · 2020

	Q7 SUV	P7
0–100 km/h	5,15 s	4,21 s+0,94 s
400 m stehender Start	13,41 s	12,55 s+0,86 s
1.000 m stehender Start	24,35 s−0,90 s	25,25 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	240 km/h+70 km/h	170 km/h
Leistungsgewicht	4,88 kg/PS	4,81 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiPHEVQ7 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q7 SUV	P7
0–30 km/h	1,35 s	1,11 s
0–50 km/h	2,26 s	1,85 s
0–80 km/h	3,77 s	3,09 s
0–100 km/h	5,15 s	4,21 s
0–120 km/h	6,87 s	5,64 s
0–160 km/h	11,60 s	9,67 s
0–200 km/h	19,18 s	-
400 m stehender Start	13,41 s	12,55 s
1.000 m stehender Start	24,35 s	25,25 s
Vmax	240 km/h	170 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q7 SUV

4,88kg/PSkompensiert durch −345 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	489 PS	Pending
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 385 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Xpeng

P7

4,81kg/PSVerhältnis besser um 0,07 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	424 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	655 Nm
Gewicht	2 040 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 4,22 s gegenüber 5,15 s für den Q7 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 0,94 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der P7 mit 147 km/h gegen 139 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,67 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 12,54 s gegenüber 13,41 s. Der Abstand von 0,86 s entspricht etwa 40 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der Q7 SUV weiter beschleunigt auf 240 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,57 s geschrumpft.

Bei etwa 786 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Q7 SUV gleicht seinen Startrückstand dank einer um 70 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Q7 SUV die Strecke in 24,35 s gegenüber 25,24 s. Der Delta von 0,90 s zugunsten des Q7 SUV zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 240 km/h, der P7 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,88 kg/PS vs 4,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,86 Sekunden. Der Unterschied von 0,94 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.