Auf 0–100 km/h gewinnt S e-tron GT (3,35 s vs 4,63 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| S e-tron GT | 750Ld xDrive G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,35 s−1,27 s | 4,63 s |
| 400 m stehender Start | 11,51 s−1,33 s | 12,84 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,11 s−2,07 s | 23,18 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h | 250 km/h−5 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,47 kg/PSbestes Verhältnis | 4,95 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | S e-tron GT | 750Ld xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,90 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 1,50 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 2,48 s | 3,44 s |
| 0–100 km/h | 3,35 s | 4,63 s |
| 0–120 km/h | 4,46 s | 6,14 s |
| 0–160 km/h | 7,66 s | 10,21 s |
| 0–200 km/h | 12,25 s | 16,08 s |
| 400 m stehender Start | 11,51 s | 12,84 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,11 s | 23,18 s |
| Vmax abgeregelt | 245 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 670 PS | Pending |
| Drehmoment | 640 Nm | |
| Gewicht | 2 325 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 760 Nm | |
| Gewicht | 1 980 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der S e-tron GT 100 km/h in 3,36 s gegenüber 4,63 s für den Bmw 750Ld xDrive. Das sofort verfügbare Drehmoment von 640 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der S e-tron GT 1,28 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der S e-tron GT mit 158 km/h gegen 145 km/h des Bmw 750Ld xDrive. Der Abstand beträgt 0,99 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S e-tron GT die Linie in 11,50 s gegenüber 12,84 s. Der Abstand von 1,34 s entspricht etwa 65 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der S e-tron GT seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 219 km/h gegenüber 203 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S e-tron GT in 21,11 s gegenüber 23,18 s, mit 2,07 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (245 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S e-tron GT auf 245 km/h, der Bmw 750Ld xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,01 Sekunden. Der Unterschied von 1,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi S e-tron GT und BMW 750Ld xDrive G11 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt S e-tron GT (3,35 s vs 4,63 s).
S e-tron GT beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,35 Sekunden (kalibrierte Simulation).
S e-tron GT: 670 PS, Verhältnis 3,47 kg/PS. 750Ld xDrive G11: 400 PS, Verhältnis 4,95 kg/PS.
S e-tron GT: 245 km/h. 750Ld xDrive G11: 250 km/h.