Audi S5 Avant or Bmw 840i: which has more power?

Audi S5 Avant produces 367 hp and 550 Nm torque vs 500 Nm, versus 340 hp for Bmw 840i. Audi S5 Avant leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi S5 Avant or the Bmw 840i?

Audi S5 Avant is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 5s for Bmw 840i, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi S5 Avant or the Bmw 840i?

Audi S5 Avant has a clear edge over the Bmw 840i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi S5 Avant or Bmw 840i: which has more power?

Audi S5 Avant has about 10% more power than the Bmw 840i. On torque, Audi S5 Avant also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Audi S5 Avant vs BMW 840i G15 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi S5 Avant vs BMW 840i G15: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

S5 Avant

367 PS · 550 Nm · 1,965 kg · 2026

BMWBenzin

840i G15

340 PS · 500 Nm · 1,710 kg · 2020

	S5 Avant	840i G15
0–100 km/h	4,53 s−0,42 s	4,95 s
400 m stehender Start	12,84 s−0,32 s	13,16 s
1.000 m stehender Start	23,49 s−0,26 s	23,75 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	5,35 kg/PS	5,03 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinS5 Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin840i G15

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	S5 Avant	840i G15
0–30 km/h	1,11 s	1,33 s
0–50 km/h	1,85 s	2,23 s
0–80 km/h	3,23 s	3,66 s
0–100 km/h	4,53 s	4,95 s
0–120 km/h	6,15 s	6,53 s
0–160 km/h	10,55 s	10,83 s
0–200 km/h	17,29 s	17,36 sknapper Abstand
400 m stehender Start	12,84 s	13,16 s
1.000 m stehender Start	23,49 s	23,75 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

S5 Avant

5,35kg/PSkompensiert durch −255 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	367 PS	Pending
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	1 965 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

840i G15

5,03kg/PSVerhältnis besser um 0,32 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	6 cyl
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 710 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S5 Avant 100 km/h in 4,53 s gegenüber 4,95 s für den Bmw 840i. Zu diesem Zeitpunkt hat der S5 Avant 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S5 Avant mit 142 km/h gegen 142 km/h des Bmw 840i. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S5 Avant die Linie in 12,83 s gegenüber 13,15 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.

Bei 1.000 Metern beendet der S5 Avant in 23,49 s gegenüber 23,75 s, mit nur 0,27 s Vorsprung. Der Bmw 840i schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S5 Avant und Bmw 840i sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,35 kg/PS vs 5,03 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.