Audi SQ6 SUV e-tron or Porsche Macan Turbo: which has more power?

Audi SQ6 SUV e-tron produces 509 hp and 855 Nm torque vs 550 Nm, versus 400 hp for Porsche Macan Turbo. Audi SQ6 SUV e-tron leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi SQ6 SUV e-tron or the Porsche Macan Turbo?

Audi SQ6 SUV e-tron is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 4.7s for Porsche Macan Turbo, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi SQ6 SUV e-tron or the Porsche Macan Turbo?

Audi SQ6 SUV e-tron is slightly faster than the Porsche Macan Turbo to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi SQ6 SUV e-tron or Porsche Macan Turbo: which has more power?

Audi SQ6 SUV e-tron has about 25% more power than the Porsche Macan Turbo. On torque, Audi SQ6 SUV e-tron also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Audi SQ6 SUV e-tron vs Porsche Macan Turbo 95B.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi SQ6 SUV e-tron vs Porsche Macan Turbo 95B.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBEVSchneller

SQ6 SUV e-tron

509 PS · 855 Nm · 2,425 kg · 2026

PorscheBenzin

Macan Turbo 95B.1

400 PS · 550 Nm · 1,925 kg · 2017

	SQ6 SUV e-tron	Macan Turbo 95B.1
0–100 km/h	4,37 s−0,29 s	4,65 s
400 m stehender Start	12,70 s−0,24 s	12,94 s
1.000 m stehender Start	23,29 s−0,33 s	23,62 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	230 km/h	264 km/h−34 km/h
Leistungsgewicht	4,76 kg/PSbestes Verhältnis	4,81 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVSQ6 SUV e-tron

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinMacan Turbo 95B.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	SQ6 SUV e-tron	Macan Turbo 95B.1
0–30 km/h	1,16 s	1,21 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,93 s	2,02 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,21 s	3,46 s
0–100 km/h	4,37 s	4,65 s
0–120 km/h	5,84 s	6,29 s
0–160 km/h	10,17 s	10,49 s
0–200 km/h	16,87 s	17,41 s
400 m stehender Start	12,70 s	12,94 s
1.000 m stehender Start	23,29 s	23,62 s
Vmax	230 km/h	264 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

SQ6 SUV e-tron

4,76kg/PSVerhältnis besser um 0,05 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	509 PS	Pending
Drehmoment	855 Nm
Gewicht	2 425 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Porsche

Macan Turbo 95B.1

4,81kg/PSkompensiert durch −500 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	400 PS	V6
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	1 925 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der SQ6 SUV e-tron 100 km/h in 4,37 s gegenüber 4,65 s für den Macan Turbo. Das sofort verfügbare Drehmoment von 855 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ6 SUV e-tron 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der SQ6 SUV e-tron mit 144 km/h gegen 143 km/h des Macan Turbo. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ6 SUV e-tron die Linie in 12,70 s gegenüber 12,93 s. Der Abstand von 0,24 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der SQ6 SUV e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ6 SUV e-tron in 23,29 s gegenüber 23,62 s, mit 0,33 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (264 km/h) holt der Macan Turbo seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der SQ6 SUV e-tron auf 230 km/h, der Macan Turbo auf 264 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,21 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.