95B.1 · GENERATION 2017 · FAMILIEN-SUV
PorscheICE

Macan Turbo

400 PS, 4,7 s auf 100 : unter den 12 D-SUV 2015–2019, der Macan Turbo rangiert 3. von 12 bei 0–100 km/h, 3. von 12 bei Höchstgeschw., 3. von 12 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung3.75715.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhVerbrauch →

Leistung

400PS

550 Nm

0 → 100 km/h

4,7s

VMax 264 km/h

Verbr.

12,4L

/100 km

Tank

74.951118L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen Porsche Macan Turbo

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

ArchitekturV · 6 cyl. · Bi-turbo
Hubraum3.604 cm³
Puissance thermique406 PS
Kombinierte Leistung400 PS
Kombiniertes Drehmoment550 Nm
GetriebeDouble embrayage 7 rapports Automatique
AntriebIntegrale (AWD)

Verbrauch

Verbr. WLTP12,4 L/100km
Tank74.951118 L

Leistung

0 → 100 km/h4,7 s
VMax264 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge4.699 mm
Radstand2.807 mm
Breite1.933 mm
Höhe1.623 mm
Kofferraum18 L
Leergewicht1.925 kg
cW0.37

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 12 D-SUV positioniert sich der Macan Turbo (Top 3 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Anspruchsvolle Fahrer: 3. von 12 bei 0–100 km/h (4,7 s), 3. von 12 bei Höchstgeschw. (264 km/h), 3. von 12 bei Leistungsgewicht (208 PS/t). 3. von 12 bei 0–100 km/h (4,7 s), 3. von 12 bei Höchstgeschw. (264 km/h), 3. von 12 bei Leistungsgewicht (208 PS/t).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 12,4 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (1. mit 3,8 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (1. mit 283 km/h) übernimmt die Führung.

Beschleunigung: 4,7 s auf 100 (3. von 12 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Macan Turbo 3. von 12 bei 0–100 km/h, 0,9 s hinter der Referenz Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (3,8 s).

Höchstgeschwindigkeit: 264 km/h (3. von 12 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 264 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 283 km/h.

Segment-Positionierung

Wo der Macan Turbo im Vergleich zu den D-SUV steht

Vergleich über 12 D-SUV zwischen 2015–2019 vermarktete Fahrzeuge.

0–100 km/h3e / 12
4,7 s
Min 5,3 s · Porsche Macan SMax 3,8 s · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Höchstgeschw.3e / 12
264 km/h
Min 250 km/h · Bmw X3 M40iMax 283 km/h · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Leistungsgewicht3e / 12
208 PS/t
Min 172 PS/t · Bmw X4 M40dMax 279 PS/t · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Modellfamilie

Die gesamte Porsche Macan 95B.1-Palette

Generation 95B.1 eingeführt 2014. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.

Weitere Versionen des 95B.1

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem Macan Turbo

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Häufig gestellte Fragen

Porsche Macan Turbo: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 12 D-SUV 2015–2019 rangiert der Macan Turbo 3. von 12 bei 0–100 km/h (4,7 s, hinter dem Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 3. von 12 bei Höchstgeschw. (264 km/h, hinter dem Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 3. von 12 bei Leistungsgewicht (208 PS/t, hinter dem Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.