Auf 0–100 km/h gewinnt 218i F44 (9,24 s vs 9,44 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 218i F44 | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,24 s−0,20 s | 9,44 s |
| 400 m stehender Start | 16,79 s−0,29 s | 17,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,66 s−1,88 s | 32,54 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 205 km/h+65 km/h | 140 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,07 kg/PSbestes Verhältnis | 11,04 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 218i F44 | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,04 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 3,43 s | 3,99 s |
| 0–80 km/h | 6,45 s | 6,76 s |
| 0–100 km/h | 9,24 s | 9,44 s |
| 0–120 km/h | 12,98 s | 13,10 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 25,02 s | - |
| 0–200 km/h | 68,09 s | - |
| 400 m stehender Start | 16,79 s | 17,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,66 s | 32,54 s |
| Vmax | 205 km/h | 140 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor (R135) |
| Drehmoment | 245 Nm | |
| Gewicht | 1 502 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed reducer (BEV) |
Beim Start erreicht der Bmw 218i 100 km/h in 9,24 s gegenüber 9,44 s für den Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 136 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 218i 0,20 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 218i mit 110 km/h gegen 111 km/h des Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 218i die Linie in 16,79 s gegenüber 17,08 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 218i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 152 km/h gegenüber 140 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 218i in 30,65 s gegenüber 32,53 s, mit 1,88 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 218i auf 205 km/h, der Zoe R135 E-Tech Z.E.50 auf 140 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,57 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 218i F44 (9,24 s vs 9,44 s).
218i F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,24 Sekunden (kalibrierte Simulation).
218i F44: 136 PS, Verhältnis 10,07 kg/PS. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 136 PS, Verhältnis 11,04 kg/PS.
218i F44: 205 km/h. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 140 km/h.