Auf 0–100 km/h gewinnt 420d Convertible G22 (7,75 s vs 8,14 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220d Gran Tourer F22 | 420d Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,14 s | 7,75 s+0,39 s |
| 400 m stehender Start | 16,10 s | 15,64 s+0,46 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,97 s | 28,69 s+0,28 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 220 km/h | 236 km/h−16 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,18 kg/PSbestes Verhältnis | 9,34 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220d Gran Tourer F22 | 420d Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,28 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 3,59 s | 2,64 s |
| 0–80 km/h | 5,96 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 8,14 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 10,99 s | 10,87 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 19,67 s | 20,11 s |
| 0–200 km/h | 39,08 s | 37,54 s |
| 400 m stehender Start | 16,10 s | 15,64 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,97 s | 28,69 s |
| Vmax | 220 km/h | 236 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 775 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 420d Convertible 100 km/h in 7,75 s gegenüber 8,14 s für den Bmw 220d Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 420d Convertible 0,39 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 420d Convertible mit 116 km/h gegen 118 km/h des Bmw 220d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 420d Convertible die Linie in 15,64 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 0,45 s entspricht etwa 18 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw 220d Gran Tourer erreicht das Limit bei 220 km/h, während der Bmw 420d Convertible weiter auf 236 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,37 s gegenüber 0,45 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 420d Convertible in 28,69 s gegenüber 28,97 s, mit nur 0,28 s Vorsprung. Der Bmw 220d Gran Tourer schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 220d Gran Tourer auf 220 km/h, der Bmw 420d Convertible auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,18 kg/PS vs 9,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,82 Sekunden. Der Unterschied von 0,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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220d Gran Tourer F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,14 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d Gran Tourer F22: 190 PS, Verhältnis 8,18 kg/PS. 420d Convertible G22: 190 PS, Verhältnis 9,34 kg/PS.
220d Gran Tourer F22: 220 km/h. 420d Convertible G22: 236 km/h.