Auf 0–100 km/h gewinnt A 250 W177 (6,26 s vs 6,41 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 225i xDrive F44 | A 250 W177 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,41 s | 6,26 s+0,15 s |
| 400 m stehender Start | 14,61 s | 14,39 s+0,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,49 s | 25,56 s+0,93 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h | 250 km/h−15 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,58 kg/PS | 6,47 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 225i xDrive F44 | A 250 W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,70 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 6,41 s | 6,26 s |
| 0–120 km/h | 8,60 s | 8,08 s |
| 0–160 km/h | 14,90 s | 13,25 s |
| 0–200 km/h | 26,60 s | 21,39 s |
| 400 m stehender Start | 14,61 s | 14,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,49 s | 25,56 s |
| Vmax abgeregelt | 235 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 520 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7G-DCT dual-clutch |
Beim Start erreicht der A 250 100 km/h in 6,26 s gegenüber 6,41 s für den Bmw 225i xDrive. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 225i xDrive zu diesem Zeitpunkt 4 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 225i xDrive mit 128 km/h gegen 134 km/h des A 250. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A 250 die Linie in 14,39 s gegenüber 14,60 s. Der Abstand von 0,21 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der A 250 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A 250 in 25,56 s gegenüber 26,49 s, mit 0,93 s Vorsprung.
Der Bmw 225i xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A 250 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 225i xDrive auf 235 km/h, der A 250 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,58 kg/PS vs 6,47 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,90 Sekunden. Der Unterschied von 0,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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225i xDrive F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,41 Sekunden (kalibrierte Simulation).
225i xDrive F44: 231 PS, Verhältnis 6,58 kg/PS. A 250 W177: 224 PS, Verhältnis 6,47 kg/PS.
225i xDrive F44: 235 km/h. A 250 W177: 250 km/h.