Sur 0–100 km/h, Dolphin Boost 150kW gagne (6,93 s vs 7,46 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 320e G20 | Dolphin Boost 150kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,46 s | 6,93 s+0,53 s |
| 400 m stehender Start | 15,44 s | 15,14 s+0,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,77 s | 28,66 s+0,11 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 215 km/h+55 km/h | 160 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,65 kg/PS | 7,30 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 320e G20 | Dolphin Boost 150kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,37 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,23 s |
| 0–100 km/h | 7,46 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 9,17 s |
| 0–160 km/h | 20,97 s | 16,56 s |
| 0–200 km/h | 46,63 s | — |
| 400 m stehender Start | 15,44 s | 15,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,77 s | 28,66 sknapper Abstand |
| Vmax | 215 km/h | 160 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 765 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 490 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | single-speed reduction |
Beim Start erreicht der Dolphin Boost 150kW 100 km/h in 6,93 s gegenüber 7,46 s für den Bmw 320e. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 320e zu diesem Zeitpunkt 12 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 320e mit 115 km/h gegen 126 km/h des Dolphin Boost 150kW. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Dolphin Boost 150kW die Linie in 15,13 s gegenüber 15,43 s. Der Abstand von 0,30 s entspricht etwa 12 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Dolphin Boost 150kW erreicht das Limit bei 160 km/h, während der Bmw 320e weiter auf 215 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,57 s gegenüber 0,30 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der Dolphin Boost 150kW in 28,66 s gegenüber 28,77 s, mit nur 0,11 s Vorsprung. Der Bmw 320e schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 320e auf 220 km/h, der Dolphin Boost 150kW auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,65 kg/PS vs 7,30 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Dolphin Boost 150kW gagne (6,93 s vs 7,46 s).
320e G20 passe de 0 à 100 km/h en 7,46 secondes (simulation calibrée).
320e G20 : 204 PS, ratio 8,65 kg/PS. Dolphin Boost 150kW : 204 PS, ratio 7,30 kg/PS.
320e G20 : 215 km/h. Dolphin Boost 150kW : 160 km/h.