Sur 0–100 km/h, 520d Touring G60 gagne (7,64 s vs 7,79 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 520d Touring G60 | A4 40 TDI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,64 s−0,15 s | 7,79 s |
| 400 m stehender Start | 15,55 s−0,22 s | 15,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,89 s | 28,09 s+0,80 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 220 km/h | 242 km/h−22 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,31 kg/PS | 8,29 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 520d Touring G60 | A4 40 TDI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 2,45 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 5,11 s | 5,84 s |
| 0–100 km/h | 7,64 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 10,98 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 21,09 s | 17,57 s |
| 0–200 km/h | 43,81 s | 30,63 s |
| 400 m stehender Start | 15,55 s | 15,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,89 s | 28,09 s |
| Vmax | 220 km/h | 242 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 197 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 835 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 575 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Bmw 520d Touring 100 km/h in 7,64 s gegenüber 7,79 s für den A4 40 TDI. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 520d Touring 0,15 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 520d Touring mit 114 km/h gegen 122 km/h des A4 40 TDI. Der Abstand beträgt 0,60 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 520d Touring die Linie in 15,55 s gegenüber 15,77 s. Der Abstand von 0,22 s entspricht etwa 9 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 520d Touring erreicht das Limit bei 220 km/h, während der A4 40 TDI weiter beschleunigt auf 242 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,12 s geschrumpft.
Bei etwa 527 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A4 40 TDI gleicht seinen Startrückstand dank einer um 22 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der A4 40 TDI die Strecke in 28,08 s gegenüber 28,89 s. Der Delta von 0,81 s zugunsten des A4 40 TDI zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Elektronisch auf 220 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 520d Touring in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,31 kg/PS vs 8,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,96 Sekunden. Der Unterschied von 0,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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520d Touring G60 passe de 0 à 100 km/h en 7,64 secondes (simulation calibrée).
520d Touring G60 : 197 PS, ratio 9,31 kg/PS. A4 40 TDI : 190 PS, ratio 8,29 kg/PS.
520d Touring G60 : 220 km/h. A4 40 TDI : 242 km/h.