Sur 0–100 km/h, i3 (120 Ah) I01 gagne (7,24 s vs 8,73 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| i3 (120 Ah) I01 | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,24 s−1,49 s | 8,73 s |
| 400 m stehender Start | 15,40 s−1,00 s | 16,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,80 s | 29,70 s+0,10 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 150 km/h | 180 km/h−30 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,47 kg/PSbestes Verhältnis | 8,56 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | i3 (120 Ah) I01 | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 2,06 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 3,45 s |
| 0–80 km/h | 5,25 s | 6,07 s |
| 0–100 km/h | 7,24 s | 8,73 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 11,64 s |
| 0–160 km/h | — | 22,08 s |
| 400 m stehender Start | 15,40 s | 16,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,80 s | 29,70 sknapper Abstand |
| Vmax | 150 km/h | 180 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 170 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 270 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 160 PS | E4 |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | E-Tech Multi-Mode dog-clutch (ICE: 4-speed, EV: 2-speed) |
Beim Start erreicht der Bmw i3 (120 Ah) 100 km/h in 7,24 s gegenüber 8,73 s für den Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Das sofort verfügbare Drehmoment von 250 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw i3 (120 Ah) 1,49 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw i3 (120 Ah) mit 122 km/h gegen 114 km/h des Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Der Abstand beträgt 0,67 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw i3 (120 Ah) die Linie in 15,40 s gegenüber 16,39 s. Der Abstand von 0,99 s entspricht etwa 38 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw i3 (120 Ah) erreicht das Limit bei 150 km/h, während der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 weiter beschleunigt auf 180 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 1,03 s geschrumpft.
Bei etwa 975 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 30 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 die Strecke in 29,70 s gegenüber 29,80 s. Der Delta von 0,10 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw i3 (120 Ah) auf 150 km/h, der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,81 Sekunden. Der Unterschied von 1,49 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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i3 (120 Ah) I01 passe de 0 à 100 km/h en 7,24 secondes (simulation calibrée).
i3 (120 Ah) I01 : 170 PS, ratio 7,47 kg/PS. Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 : 160 PS, ratio 8,56 kg/PS.
i3 (120 Ah) I01 : 150 km/h. Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 : 180 km/h.