Bmw i5 eDrive40 Touring or Bmw 730Ld xDrive: which has more power?

Bmw i5 eDrive40 Touring produces 313 hp and 400 Nm torque vs 620 Nm, versus 265 hp for Bmw 730Ld xDrive. Bmw i5 eDrive40 Touring leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw i5 eDrive40 Touring or the Bmw 730Ld xDrive?

Bmw 730Ld xDrive is faster with a 0-100 km/h in 5.9s vs 6.1s for Bmw i5 eDrive40 Touring, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw i5 eDrive40 Touring or the Bmw 730Ld xDrive?

Bmw 730Ld xDrive is slightly faster than the Bmw i5 eDrive40 Touring to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw i5 eDrive40 Touring or Bmw 730Ld xDrive: which has more power?

Bmw i5 eDrive40 Touring has about 20% more power than the Bmw 730Ld xDrive. On torque, Bmw 730Ld xDrive also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW i5 eDrive40 Touring G60 vs BMW 730Ld xDrive G11 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW i5 eDrive40 Touring G60 vs BMW 730Ld xDrive G11: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBEV

i5 eDrive40 Touring G60

313 PS · 400 Nm · 2,180 kg · 2025

BMWBenzinSchneller

730Ld xDrive G11

265 PS · 620 Nm · 1,880 kg · 2018

	i5 eDrive40 Touring G60	730Ld xDrive G11
0–100 km/h	6,12 s	5,87 s+0,25 s
400 m stehender Start	14,33 s	14,15 s+0,18 s
1.000 m stehender Start	25,96 s	25,94 s+0,02 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	193 km/h	250 km/h−57 km/h
Leistungsgewicht	6,96 kg/PSbestes Verhältnis	7,09 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBEVi5 eDrive40 Touring G60

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin730Ld xDrive G11

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	i5 eDrive40 Touring G60	730Ld xDrive G11
0–30 km/h	1,75 s	1,27 s
0–50 km/h	2,92 s	2,16 s
0–80 km/h	4,70 s	4,07 s
0–100 km/h	6,12 s	5,87 s
0–120 km/h	7,94 s	8,13 s
0–160 km/h	13,56 s	14,47 s
0–200 km/h	—	24,72 s
400 m stehender Start	14,33 s	14,15 s
1.000 m stehender Start	25,96 s	25,94 sknapper Abstand
Vmax abgeregelt	193 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

i5 eDrive40 Touring G60

6,96kg/PSVerhältnis besser um 0,13 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	313 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	2 180 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	i5 eDrive40 Touring
Getriebe	Automatic transmission, single-stage with fixed ratio

BMW

730Ld xDrive G11

7,09kg/PSkompensiert durch −300 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	265 PS	6 cyl
Drehmoment	620 Nm
Gewicht	1 880 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 730Ld xDrive 100 km/h in 5,87 s gegenüber 6,12 s für den Bmw i5 eDrive40 Touring. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 265 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 730Ld xDrive 0,25 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 730Ld xDrive mit 128 km/h gegen 134 km/h des Bmw i5 eDrive40 Touring. Der Abstand beträgt 0,37 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 730Ld xDrive die Linie in 14,15 s gegenüber 14,33 s. Der Abstand von 0,18 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw i5 eDrive40 Touring erreicht das Limit bei 193 km/h, während der Bmw 730Ld xDrive weiter auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,03 s gegenüber 0,18 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 730Ld xDrive in 25,94 s gegenüber 25,96 s, mit nur 0,02 s Vorsprung. Der Bmw i5 eDrive40 Touring schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw i5 eDrive40 Touring auf 193 km/h, der Bmw 730Ld xDrive auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.