BMW iX xDrive40 vs BMW X3 xDrive30e G01: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der iX xDrive40 100 km/h in 6,04 s gegenüber 6,14 s für den X3 xDrive30e. Der Abstand von 0,10 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Bei 200 Metern fährt der iX xDrive40 mit 127 km/h gegen 127 km/h des X3 xDrive30e. Der Abstand beträgt 0,03 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der iX xDrive40 die Linie in 14,36 s gegenüber 14,38 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 1 m Strecke

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der iX xDrive40 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der X3 xDrive30e weiter beschleunigt auf 210 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,03 s geschrumpft.

Bei etwa 456 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der X3 xDrive30e gleicht seinen Startrückstand dank einer um 10 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der X3 xDrive30e die Strecke in 26,28 s gegenüber 26,37 s. Der Delta von 0,09 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der iX xDrive40 auf 200 km/h, der X3 xDrive30e auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,48 kg/PS vs 6,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,78 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.