Auf 0–100 km/h liegen iX3 G08 und X2 xDrive25e F39 gleichauf (6,86 s vs 6,92 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| iX3 G08 | X2 xDrive25e F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,86 s−0,06 s | 6,92 s |
| 400 m stehender Start | 15,08 s | 15,05 s+0,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,54 s−0,12 s | 27,66 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 195 km/h−15 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,64 kg/PSbestes Verhältnis | 7,86 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | iX3 G08 | X2 xDrive25e F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,89 s | 1,47 s |
| 0–50 km/h | 3,16 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 5,13 s | 4,81 s |
| 0–100 km/h | 6,86 s | 6,92 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,11 s | 9,66 s |
| 0–160 km/h | 16,42 s | 17,74 s |
| 400 m stehender Start | 15,08 s | 15,05 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,54 s | 27,66 sknapper Abstand |
| Vmax | 180 km/h | 195 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 185 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 385 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw iX3 100 km/h in 6,86 s gegenüber 6,92 s für den Bmw X2 xDrive25e. Der Abstand von 0,06 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X2 xDrive25e mit 121 km/h gegen 126 km/h des Bmw iX3. Der Abstand beträgt 0,24 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X2 xDrive25e die Linie in 15,05 s gegenüber 15,07 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw iX3 erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Bmw X2 xDrive25e weiter beschleunigt auf 195 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,12 s geschrumpft.
Bei etwa 431 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw iX3 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 15 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw iX3 die Strecke in 27,54 s gegenüber 27,66 s. Der Delta von 0,12 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw iX3 auf 180 km/h, der Bmw X2 xDrive25e auf 195 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,64 kg/PS vs 7,86 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,30 Sekunden. Der Unterschied von 0,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen iX3 G08 und X2 xDrive25e F39 gleichauf (6,86 s vs 6,92 s, kein signifikanter Unterschied).
iX3 G08 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,86 Sekunden (kalibrierte Simulation).
iX3 G08: 286 PS, Verhältnis 7,64 kg/PS. X2 xDrive25e F39: 220 PS, Verhältnis 7,86 kg/PS.
iX3 G08: 180 km/h. X2 xDrive25e F39: 195 km/h.