Auf 0–100 km/h gewinnt M2 G87 (4,12 s vs 4,24 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M2 G87 | 718 Cayman GT4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,12 s−0,12 s | 4,24 s |
| 400 m stehender Start | 12,08 s | 12,02 s+0,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,81 s | 21,46 s+0,35 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 285 km/h | 303 km/h−18 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,76 kg/PS | 3,45 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M2 G87 | 718 Cayman GT4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,10 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,95 s | 1,84 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,06 s | 3,26 s |
| 0–100 km/h | 4,12 s | 4,24 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,26 s | 5,23 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 8,46 s | 8,26 s |
| 0–200 km/h | 13,14 s | 12,40 s |
| 400 m stehender Start | 12,08 s | 12,02 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 21,81 s | 21,46 s |
| Vmax | 285 km/h | 303 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 460 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed M Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | B6 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 451 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der M2 100 km/h in 4,12 s gegenüber 4,24 s für den 718 Cayman GT4. Der Abstand von 0,12 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der M2 mit 155 km/h gegen 156 km/h des 718 Cayman GT4. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Cayman GT4 die Linie in 12,02 s gegenüber 12,08 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 718 Cayman GT4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 215 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 718 Cayman GT4 in 21,46 s gegenüber 21,80 s, mit 0,34 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der M2 auf 285 km/h, der 718 Cayman GT4 auf 303 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,76 kg/PS vs 3,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW M2 G87 und Porsche 718 Cayman GT4 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt M2 G87 (4,12 s vs 4,24 s).
M2 G87 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,12 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M2 G87: 460 PS, Verhältnis 3,76 kg/PS. 718 Cayman GT4: 420 PS, Verhältnis 3,45 kg/PS.
M2 G87: 285 km/h. 718 Cayman GT4: 303 km/h.