Sur 0–100 km/h, M2 G87 gagne (4,12 s vs 4,58 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M2 G87 | Boxster Spyder 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,12 s−0,47 s | 4,58 s |
| 400 m stehender Start | 12,08 s−0,33 s | 12,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,81 s−0,35 s | 22,16 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 285 km/h | 288 km/h−3 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,76 kg/PS | 3,51 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M2 G87 | Boxster Spyder 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,26 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,95 s | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 3,06 s | 3,65 s |
| 0–100 km/h | 4,12 s | 4,58 s |
| 0–120 km/h | 5,26 s | 5,62 s |
| 0–160 km/h | 8,46 s | 8,74 s |
| 0–200 km/h | 13,14 s | 13,32 s |
| 400 m stehender Start | 12,08 s | 12,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,81 s | 22,16 s |
| Vmax | 285 km/h | 288 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 460 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed M Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | B6 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 315 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der M2 100 km/h in 4,12 s gegenüber 4,59 s für den Boxster Spyder. Zu diesem Zeitpunkt hat der M2 0,47 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der M2 mit 155 km/h gegen 154 km/h des Boxster Spyder. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der M2 die Linie in 12,08 s gegenüber 12,41 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 17 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der M2 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 216 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M2 in 21,80 s gegenüber 22,15 s, mit 0,35 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (285 vs 288 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 285 km/h begrenzt, erreicht der M2 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,76 kg/PS vs 3,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,54 Sekunden. Der Unterschied von 0,47 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Was ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenBMW M2 G87 und Porsche Boxster Spyder 981 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, M2 G87 gagne (4,12 s vs 4,58 s).
M2 G87 passe de 0 à 100 km/h en 4,12 secondes (simulation calibrée).
M2 G87 : 460 PS, ratio 3,76 kg/PS. Boxster Spyder 981 : 375 PS, ratio 3,51 kg/PS.
M2 G87 : 285 km/h. Boxster Spyder 981 : 288 km/h.