Sur 0–100 km/h, Boxster Spyder 987 gagne (4,77 s vs 4,83 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M440i G22 | Boxster Spyder 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,77 s+0,06 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s | 12,69 s+0,24 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,15 s | 22,73 s+0,42 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 274 km/h−24 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,53 kg/PS | 4,01 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M440i G22 | Boxster Spyder 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,35 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,26 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 3,70 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,77 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 5,96 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 9,35 s |
| 0–200 km/h | 15,69 s | 14,53 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s | 12,69 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,15 s | 22,73 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 274 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 374 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 324 PS | B6 |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 300 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Boxster Spyder 100 km/h in 4,77 s gegenüber 4,83 s für den Bmw M440i. Der Abstand von 0,06 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Boxster Spyder mit 151 km/h gegen 146 km/h des Bmw M440i. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster Spyder die Linie in 12,69 s gegenüber 12,93 s. Der Abstand von 0,24 s entspricht etwa 12 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Boxster Spyder seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 210 km/h gegenüber 205 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster Spyder in 22,73 s gegenüber 23,15 s, mit 0,42 s Vorsprung.
Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw M440i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,53 kg/PS vs 4,01 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Was ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenBMW M440i G22 und Porsche Boxster Spyder 987 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Boxster Spyder 987 gagne (4,77 s vs 4,83 s).
M440i G22 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
M440i G22 : 374 PS, ratio 4,53 kg/PS. Boxster Spyder 987 : 324 PS, ratio 4,01 kg/PS.
M440i G22 : 250 km/h. Boxster Spyder 987 : 274 km/h.