Auf 0–100 km/h gewinnt X1 xDrive20i F48 (7,22 s vs 11,20 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X1 xDrive20i F48 | HR-V | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,22 s−3,98 s | 11,20 s |
| 400 m stehender Start | 15,24 s−3,03 s | 18,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,05 s−4,76 s | 32,81 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 223 km/h+35 km/h | 188 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,88 kg/PSbestes Verhältnis | 10,75 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X1 xDrive20i F48 | HR-V |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 2,85 s |
| 0–50 km/h | 2,47 s | 4,77 s |
| 0–80 km/h | 4,99 s | 8,09 s |
| 0–100 km/h | 7,22 s | 11,20 s |
| 0–120 km/h | 10,18 s | 15,52 s |
| 0–160 km/h | 18,68 s | 31,19 s |
| 0–200 km/h | 35,74 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,24 s | 18,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,05 s | 32,81 s |
| Vmax | 223 km/h | 188 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 580 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 120 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der X1 xDrive20i 100 km/h in 7,22 s gegenüber 11,20 s für den HR-V. Zu diesem Zeitpunkt hat der X1 xDrive20i 3,98 s Vorsprung und liegt etwa 46 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der X1 xDrive20i mit 118 km/h gegen 105 km/h des HR-V. Der Abstand beträgt 2,36 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X1 xDrive20i die Linie in 15,24 s gegenüber 18,27 s. Der Abstand von 3,04 s entspricht etwa 105 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der X1 xDrive20i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 145 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X1 xDrive20i in 28,05 s gegenüber 32,81 s, mit 4,76 s Vorsprung.
Der X1 xDrive20i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der HR-V mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X1 xDrive20i auf 223 km/h, der HR-V auf 188 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,88 kg/PS vs 10,75 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,22 Sekunden. Der Unterschied von 3,98 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt X1 xDrive20i F48 (7,22 s vs 11,20 s).
X1 xDrive20i F48 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,22 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X1 xDrive20i F48: 178 PS, Verhältnis 8,88 kg/PS. HR-V: 120 PS, Verhältnis 10,75 kg/PS.
X1 xDrive20i F48: 223 km/h. HR-V: 188 km/h.